• 12-04 2023
      正如 IEA 的 2050 年净零路线图所示,到 2050 年实现气候中和社会面临着重大挑战。在不同行业中,交通运输业被证明是脱碳难度非常大的行业。它意味着通过电气化摆脱现有的化石燃料,并使用可再生燃料代替化石燃料。中短期内的关键工具之一是加速可持续生物燃料的部署。 IEA Bioenergy 致力于推进基于可持续生物质原料的生物能源技术,以实现更加绿色和可持续的未来。随着世界面临日益恶化的气候危机和新兴的化石燃料能源安全问题,寻找有效的解决方案在交通运输领域逐步淘汰化石燃料至关重要,而生物燃料与电气化的协同作用提供了一个令人信服的选择。IEA 生物能源研究最近发布的报告“生物燃料部署的成功和经验教训评估”强调生物燃料在推动大量市场供应、替代化石燃料和应对全球变暖方面的潜力。该研究的主要目标是确定技术成功的关键因素以及刺激可持续交通生物燃料未来市场增长的最佳政策框架条件。 Tomas Ekbom,Svebio(瑞典),项目负责人:“目前可再生燃料的生产能力,以及计划中和在建项目,需要增长 5 倍以上才能生产可再生燃料(生物燃料和电子燃料),到 2050 年,全球将需要这种技术。我们需要更快地取得进展,并从迄今为止的生物燃料部署中吸取...
  • 12-04 2023
        11月29日下午,中石化中海燃供所属辽宁燃供在大连湾客运码头成功为中远海运客运有限公司所属“长山岛”轮加注B24生物燃料油。 这是国内首次内贸航行船舶生物燃料油加注,开启了大连港燃料加注业务新篇章,是响应习近平总书记在新时代推动东北全面振兴座谈会上的重要讲话精神的重要举措,也是实施集团与辽宁省战略合作的重要实践。     下午13点整,加注启动发布会正式开始。辽宁省海事局、大连市海事局、大连市交通运输局、大连市商务局等地方政府部门,中远海运集团运营管理本部、中远海运能源、中远海运客运等合作伙伴以及船东代表出席,共同见证国内首次内贸船舶生物燃料油加注启动仪式。   此次加注的B24生物燃料油,相比于传统的燃料油,可为船舶减少约21%的碳排放。这意味着更加低碳环保的生物燃料油开始在内贸船舶领域应用。   作为中远海运集团与中国石化集团合资设立的船舶燃料和物资供应专业公司,中石化中海燃供始终秉承“为美好航程加油”的企业使命,积极践行绿色发展理念,认真落实上级有关工作安排,组织业务团队对大连及辽宁周边地区生物柴油资源进行调研摸底,确定了质量可靠、资质齐全的资源供应渠道,充分利用自有实验室优势,对生物燃料油进行...
  • 12-04 2023
      国家能源局锚定碳达峰碳中和目标,多措并举推动可再生能源高质量跃升发展。继今年6月突破13亿千瓦后,全国可再生能源发电装机规模再创新高,截至10月底突破14亿千瓦,达到14.04亿千瓦,同比增长20.8%,约占全国发电总装机的49.9%,其中水电4.2亿千瓦(常规水电3.7亿千瓦、抽水蓄能5004万千瓦)、风电4.04亿千瓦、光伏发电5.36亿千瓦、生物质发电0.44亿千瓦。预计年底全国可再生能源发电装机将突破14.5亿千瓦,风电光伏发电装机将突破10亿千瓦。 今年1-10月,全国可再生能源发电装机新增1.91亿千瓦,较去年同期增加近1亿千瓦,同比增长90.8%,占全国新增装机的76.4%。其中,水电新增844万千瓦、风电新增3731万千瓦、光伏发电新增1.42亿千瓦、生物质发电新增232万千瓦。预计2023年全国风电光伏发电新增装机将突破2亿千瓦。 今年1-10月,全国可再生能源发电量达到2.33万亿千瓦时,占全国总发电量的31.8%,其中,水电9805亿千瓦时、风电6968亿千瓦时、光伏4898亿千瓦时、生物质1640亿千瓦时。预计全年全国可再生能源发电量将达到3万亿千瓦时,约占全社会用电量的1/3。   来源:国家能源局
  • 12-04 2023
      为了高质量高标准的实现碳达峰碳中和目标,贯彻国务院《2030年前碳达峰行动方案》,11月6日,国家发展改革委印发《国家碳达峰试点建设方案》(发改环资〔2023〕1409号,简称《方案》),确定了在全国范围内15个省区35个城市和园区作为首批国家碳达峰试点。作为世界第二大经济体的发展中国家,我们要如期实现“双碳”目标必将会面临巨大的风险和挑战,这也势必要求我们从中央到地方、从技术到产业、从试点到推广、从管理到生产,形成一套系统的组合拳集中发力,加快推进传统能源向新能源低碳转型。为此,中央加大了对地方推进碳达峰力度,多个部委近日相继出台了政策支持,助力碳达峰试点建设。   第一箭:公共领域车辆全面电动化   11月13日,工业和信息化部、交通运输部等八部门正式印发《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》(以下简称《通知》)。确定北京、深圳、郑州等15个城市为此次试点城市,鼓励探索形成一批可复制可推广的经验和模式,为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。此次试点的15个城市分别是北京、深圳、重庆、成都、郑州、宁波、厦门、济南、石家庄、唐山、柳州、海口、长春、银川、鄂尔多斯,全...
  • 12-04 2023
      为了降低生物柴油的生产成本,立陶宛的研究人员开发了一种环保的方法,从大量的废物来源——烟头中提取三醋精(三乙酸甘油酯,一种增强燃烧的添加剂)。以这种方式回收烟头不仅可以处理废物,而且可以使其得到可持续利用。 生物柴油是一种可再生、可生物降解的燃料,是传统“化石”柴油的替代品,有害温室气体排放量低。生物柴油由食用油和非食用油、动物脂肪和废弃的餐馆油脂等生物来源制成。这听起来似乎不错,然而,生物柴油生产的高成本是其全球营销的主要障碍。 一种有效的解决方案是将生物柴油与三醋酸甘油酯等添加剂混合。研究表明,三醋精有助于减少空气污染,提高生物柴油的可燃性。问题是,三醋精一般是通过化学方式生产的,消耗大量的化学物质,产生大量的废物和有毒残留物。这意味着需要一种替代的、环保的三醋酸来源。 来自立陶宛考纳斯理工大学(KTU)的研究人员与立陶宛能源研究所合作,开发了一种从大量的废物(烟头)中提取三醋精的方法。最新研究结果已于近期发表在了《分析和应用热解期刊》上。 该研究的首席兼通讯作者Samy Yousef说:“香烟由三种成分组成——烟草、纸张和由醋酸纤维素纤维制成的过滤嘴,是一种很好的原材料和能源来源。此外,烟...
  • 11-29 2023
      11月25日,中石化浙江舟山石油有限公司在条帚门锚地为巴拿马籍集装箱船“MARCOS V”轮加注了3790吨船用B24生物燃料油,这是继今年10月舟山开展全国首单锚地集装箱船生物燃料加注业务后的又一次成功加注,也是目前全国生物燃料加注最大单,标志着舟山港已具备常态化开展海上生物燃料加注能力。         中石化浙江舟山石油有限公司保税油调度经理傅旒平介绍,此次加注的B24生物燃料油是一种混合了24%脂肪酸甲酯的船用清洁燃油,能够减少约20%的碳排放,对经济可持续发展、减少环境污染以及航运企业应对气候变化的多路径探索具有重要意义。     在全球航运业绿色发展进程全面提速的大背景下,清洁燃料对传统燃料的替代是航运业实现脱碳减排目标最核心的措施。舟山生物燃料加注业务的常态化开展,将吸引更多的国际航行船舶在舟进行多品类燃料补给,有助于加快东北亚保税船燃加注中心建设,提升宁波舟山港“世界一流强港”服务能级,推动国际航运绿色发展。         来源:舟山高新技术产业园区
  • 11-29 2023
      国务院总理李强11月24日主持召开国务院常务会议,研究加强岁末年初安全生产工作,审议通过《空气质量持续改善行动计划》和《非银行支付机构监督管理条例》。 会议强调,要深入贯彻落实党中央关于打好污染防治攻坚战的决策部署,再接再厉、久久为功,扎实深入推进空气质量持续改善。要统筹高水平保护和高质量发展,加快推动产业、能源、交通等绿色低碳转型,着力构建绿色低碳循环经济体系,切实增强发展潜力和后劲。要动员社会各界广泛参与大气污染防治,进一步加强知识普及和政策宣传,主动回应社会关切,营造共同促进空气质量持续改善的良好氛围。 公众环境研究中心主任马军接受记者电话采访时表示,过去十年,我国在空气质量改善方面取得非常大的进展,一些行业甚至已经进入超低排放,但末端治理能继续提升的空间比较小。下一步,空气质量改善要与能源、产业和交通运输的结构调整和低碳转型相结合。 近年来,我国绿色低碳发展不断取得突破。   空气质量明显改善   记者注意到,《空气质量持续改善行动计划》文件被提及已久。 今年7月,生态环境部部长黄润秋在国务院新闻办公室“权威部门话开局”系列主题新闻发布会上介绍,党的十八大以来,我国以前所未有的力度向大气...
  • 11-29 2023
      2021年联合国气候公约格拉斯哥COP26会议的一项关键成就是各国就巴黎协定第六条的规则手册达成一致,成为建立碳市场的基础。第6条规定了规则(即第6.2条和第6.4条),供国家和公司对国际转移的减排成果(internationally transferred mitigation outcomes,ITMO)进行贸易和核算。因此自格拉斯哥会议以来,自愿碳市场的活动有所增加。然后,2022年的埃及COP27进一步正式确定这两个机制下的运作方式,包括采取严格的测量、报告和核查方法。然而,一些关键决定被推迟到今年的COP28,特别是与实施项目的东道国批准碳信用有关的问题,以及与碳去除活动的定义、质量指标和作用有关的问题。自COP27以来,碳抵消相关交易的可信度也受到了广泛质疑。           根据英国《卫报》的一项调查,数十亿美元的碳抵消没有实际的气候环境价值。这导致不受监管的自愿碳市场(VCM)中的碳信用价格大幅下跌,到2020年11月低至1美元/吨CO2,因为许多主要参与者因对整个碳信用概念的信心下降。为了扭转这种趋势,2023年自愿碳市场诚信委员会(IC-VCM)发布了其核心碳原则(CCP)评估框架,为所谓的高诚信信用建立了质量基准。同样,自愿碳市场诚信倡议(VCM...
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