12-23
2021
2021年12月19日,世界著名船运公司、韩国最大的集装箱运输公司HMM(原现代商船)表示,该公司已首次使用生物燃料替代传统燃油的船舶实船验证,旨在减少船舶航运业温室气体排放。 此次实船验证于12月1日启动,HMM的13000TEU级集装箱船“ HMMDream ”号从釜山港出发,航行经过太平洋、巴拿马运河,使用生物燃料—“生物重油”进行了10多天的测试验证,并确认获得成功。 生物重油是以动、植物油、废弃油脂以及生物柴油加工的副产品等资源为原料制成的重油代替传统燃料,被认定为无碳排放燃料。目前,韩国已拥有约200万吨生物重油的年生产能力,并根据该国的“新再生能源供应义务化制度(RPS)”正在提供给发电企业使用。根据生物重油的混合比例不同,降低温室气体排放的效果也不同,比例越高,减排效果也越大。 为此,HMM于去年8月与韩国生物能源协会、现代重工、韩国造船海洋、韩国船级社(KR)签订了“生物重油”船舶实船验证业务合作谅解备忘录(MOU)。通过此次签约,各方将就确立生物重油的质量标准、构建燃料供给体系、通过陆地和船上测试确认生物重油船舶适用可能性、推进生物重油商用化所需的追加研究等开展相互合作。 一年多...
12-21
2021
近日国际能源署生物质能执行委员会(IEA Bioenergy Executive Committee)发布了《2021 IEA 生物质能国家报告》。报告统计了截止到2019年IEA各成员国生物质能的发展情况,包括了中国、欧盟、美国、德国、英国、巴西、印度、日本、加拿大等共计27个国家和地区。内容涵盖了可再生能源(生物质能,核能,水能、太阳能、风能)各自的占比,以及各国生物质能在电力、供热和交通各应用中的发展情况。中国产业发展促进会生物质能产业分会将基于本报告进行国家系列专题报道,就主要国家的生物质能发展情况进行详尽的剖析。 本篇将以德国作为研究案例进行研究分析,将从能源消耗、生物质能的组成以及法律政策方面介绍德国生物质能整体发展情况,供行业人士参考。 1 国家概况 德国国土总面积35.8万平方公里,8300 万人口。大约一半的土地面积是农业用地(46%)和33%的是林地。因此德国农林生物质资源非常丰富。 从能源消费结构上看,德国的人均最终能源消耗约为2.7 吨油当量 (toe)。德国各个部门人均能源消耗量基本保持一致,其中工业能源消耗约占25%,交通运输约占26%,居民消费占比26%(如表1所示)。 表1. 2019年德国全行业人均能源最终消费分布 在政策方面上,德国基...
12-21
2021
近日,IHS Markit负责合成气化工业务的副总裁迈克·纳什(Mike Nash)表示,尽管短期内欧洲绿色甲醇产能较少,但是增长速度非常快,到2027年欧洲绿色甲醇产能有望达到约120万吨/年。他同时表示,即使绿色甲醇供应量在快增,但是仍难满足快速增长的市场需求。 本文刊登于《中国化工报·国际化工》周刊 来源:中国化工报 作者:肖化
12-20
2021
作为国内最早进入垃圾焚烧烟气治理行业的企业之一,注册在浦东的上海泰欣环境工程有限公司,凭借科技创新硬核实力,走在了国内垃圾焚烧脱硝前列,并一路坚持技术革新,业务拓展东到上海浦东,西到新疆和田、陕西咸阳,北到北京通州、河北邯郸,南到广州、深圳,足迹遍布全国,实现了行业细分领域市占率第一。 双碳目标背景下,烟气治理成为了环保市场新蓝海。作为东湖高新集团旗下环保板块“运营管理总部”的泰欣环境,在浦东这块热土上,充分整合技术、研发与客户资源,发挥市场、业务协同与运营管理统筹等总部功能,逐步开拓海外市场,向着成为“国内领先、国际一流”的大气污染治理龙头目标迈进,助力实现“天更蓝”“城市更美好”的绿色发展图景。 开创国内垃圾焚烧脱硝技术 垃圾焚烧发电作为具备双重减排效应的产业,是生活垃圾处理的优选,其减量化、资源化、无害化的特点无疑与当前碳达峰、碳中和的政策方高度契合。相较发达国家,我国垃圾焚烧起步晚,而随着垃圾焚烧发电行业新增市场规模的增长,烟气治理显得尤为重要。 2009年,泰欣环境建成国内首套垃圾焚烧SNCR脱硝系统,并成功应用在苏州光大一期和二期垃圾焚烧发电项目中,该技术投资运...