近日，岚泽能源泸州10万吨/年生物质制可持续航煤（SAF）示范工程的环境影响报告书成功通过四川省泸州市生态环境局批复，同时凭借卓越的技术创新性与强劲的产业带动效应，正式入选 “2026年四川省重点项目” 清单。作为我国首个大型生物质气化费托路线（FT-SPK）制可持续航空燃料示范项目，此次入选不仅标志着岚泽能源在绿色能源领域的自主技术实现规模化商业化落地的重大进展，更彰显了企业深耕绿色转型赛道、引领行业发展的战略远见与责任担当，为企业构建核心竞争力、打造行业标杆奠定了坚实基础。 泸州工厂位置示意图 该项目选址四川省泸州市合江县临港工业园区，总占地近 500 亩，一期总投资达 35 亿元，以当地酒糟、竹粉、木屑等生物质废弃物为原料，通过气化、净化、费托合成及油品加工的全链条工艺，实现绿色航煤的高效转化。值得关注的是，项目核心技术为岚泽能源自主研发的费托合成航煤馏分油技术，其千吨级中试装置已通过中国石油和化学工业联合会 72 小时现场考核，技术可行性与稳定性得到权威验证，不仅打破了国外在 SAF 核心工艺领域的技术壁垒，更构建起企业自主可控、安全高效的核心技术体系，成为岚泽能源区别于行业同行的关键竞争优势。 千吨...

  1月16日，国家电网发布了2026年第一批可再生能源发电补贴项目清单的报告。其中包括1家生物质发电项目，以下是详细信息： 关于公布2026年第一批可再生能源发电补贴项目清单的报告 根据《财政部 国家发展改革委 国家能源局关于促进非水可再生能源发电健康发展的若干意见》（财建〔2020〕4号）、《财政部 国家发展改革委 国家能源局关于印发<可再生能源电价附加资金管理办法>的通知》（财建〔2020〕5号）、《财政部办公厅关于开展可再生能源发电补贴项目清单审核有关工作的通知》（财办建〔2020〕6号）、《财政部办公厅关于加快推进可再生能源发电补贴项目清单审核有关工作的通知》（财办建〔2020〕70号）、《财政部办公厅 国家发展改革委办公厅 国家能源局综合司关于加强可再生能源电价附加补助资金常态化管理有关工作的通知》（财办建〔2024〕6号）等文件要求，对通过国网新能源云平台申报纳入可再生能源发电补贴清单，经国家电网初审、省级主管部门确认、国家可再生能源信息管理中心复核后，按规定完成公示程序的项目予以公布。 此次纳入2026年第一批可再生能源发电补贴清单的项目共23个，核准/备案容量544.6兆瓦，其中：集中式发电项目13个、核准/备案容量528.1兆瓦...

  1月13日，印度尼西亚经济统筹部长艾尔朗加·哈尔塔托对外表示，印尼政府今年将继续执行B40生物柴油掺混政策，暂不实施将生物柴油掺混比例提高至50%的B50方案。 艾尔朗加表示，普拉博沃·苏比延多总统已指示，当前阶段生物柴油政策维持在B40水平，而B50的相关研究和准备工作将继续推进。“我们正在为下半年做准备，但目前仍按照总统指导执行B40政策，同时确保B50在条件成熟时可以实施。”艾尔朗加说。 艾尔朗加指出，政府将持续关注国际燃料油价格与棕榈油价格之间的价差变化，并评估相关经济性因素。他表示，政府正在为今年下半年可能推进B50做好准备，但基于既定的价格情景和市场条件，B40仍是现阶段重点任务。 作为减少柴油进口依赖、增强能源安全的重要举措，印尼自2016年起实施强制性生物柴油掺混政策，掺混比例已从最初的B10逐步提高至B20、B30，并于近年推进至B40。印尼政府此前表示，计划在2026年下半年推动实施B50生物柴油政策。  

  近日，世界生物能源协会（WBA）宣布发布其年度旗舰报告《2025全球生物能源统计报告》（GBS），这是该系列报告的第12版。以下是对其核心内容的总结： 一、世界能源结构 （WORLD ENERGY MIX） ★ 能源总供应（Total Energy Supply） 2023年，全球能源供应达到历史新高，为622艾焦（EJ），其中化石能源占比超过80%，可再生能源为92EJ（15%），同比增长3%。 生物能源达到其历史最高水平56EJ（9%），较2022年增长2%。 ★ 能源总消费（Total Energy Consumption） 2023年，能源消费总量达到429EJ，同比增长2%。其中化石能源占比仍超过80%，生物燃料和废弃物占比稳定在9%。 固体生物能源在可再生能源中占据主导地位，达到16EJ（3.5%）。 ★ 可再生能源现状（RENEWABLE ENERGY STATUS） 2024年，可再生电力发电量达到9836太瓦时（TWh），较2023年增长10%。 水电仍是最大来源，占45%，其次是风电（26%）和太阳能（22%）。 生物质发电贡献698TWh，占可再生电力的7.1%。 图1：可再生电力供应结构及生物电力占比 ★ 供热（Heat） 2023年，可再生供热产量为1.64EJ，其中生物质贡献了73%。 欧洲处于领先地位，贡献了...

  横滨港湾局近日表示，正致力于打造碳中和港口，目标是助力2050年构建零碳社会。 自2026年1月1日起，横滨港正式推出一项激励政策：凡使用甲醇燃料的船舶，以及加注了至少300吨、混合比例不低于24%生物燃料的船舶，均可免征入港费。 此前，横滨港已对液化天然气（LNG）燃料船舶（液化天然气运输船除外）以及液化天然气加注船实施入港费减免政策。 横滨港湾局指出，横滨市正全力推动日本境内甲醇燃料加注业务的落地，目前已联合马士基、三菱瓦斯化学、出光兴产等企业开展模拟测试，以推广甲醇在船用燃料领域的应用。 该局透露，已有多家航运公司在横滨港启动生物燃料加注业务。 横滨港湾局在一份声明中表示：“我们正与政府及企业携手合作，助力深化脱碳进程，推进港口设施低碳升级。”“此举旨在落实国际集装箱战略港口政策，并进一步强化横滨港在日本东部地区的汽车货运处理能力。”  

  近日，据《国家报（The Nation）》报道，泰国能源商业部正计划出台可持续航空燃料（SAF）新标准，强制要求在航空燃油中掺混SAF。 根据新框架，航空燃油（Jet A-1）在生产和销售环节的燃料规格及质量要求将被划分为三类，分别是：常规航空燃油、共加氢工艺处理生产的燃油，以及与纯可持续航空燃料掺混的常规航空燃油。 该部门还同步明确了可持续航空燃料的标准。其原料及生产流程必须符合美国材料与试验协会（ASTM）D7566标准，且现阶段生产工艺仅限加氢处理酯和脂肪酸技术（HEFA）。上述新规于2026年1月1日正式生效。 泰国‌能源商业部总干事‌沙拉武・凯塔提西普（Sarawut Kaewtathip）表示，新规旨在确保泰国本土生产和供应的可持续航空燃料达到国际公认标准。此举符合泰国政府推广更清洁、更可持续航空燃料的政策导向。 他补充道，该举措将助力泰国实现碳中和及净零排放的长期目标，同时也与国际民用航空组织（ICAO）的相关努力相一致。目前，该组织正鼓励全球航空公司采用可持续航空燃料，将其作为减少航空业排放的关键举措。 全球范围内，类似政策已陆续落地实施。在欧洲，欧盟已强制要求从欧盟机场起飞的航班掺混可持续航空燃料，自2025年起...

在江苏连云港，由霍尼韦尔助力我会理事单位嘉澳环保打造的SAF生产基地，以地沟油等废弃油脂为“食”、采用霍尼韦尔的Ecofining技术的项目已实现规模量产，每日产量达1万桶（折合年产能约50万吨）。该基地的建设是中国SAF产业大步迈向规模化商业运营新阶段的标杆案例。 近日，《中国化工报》记者采访了项目双方以及行业相关人士，他们表示，在全球航空业脱碳的迫切呼声与中国“双碳”战略的坚定指引下，该项目的落成像一枚关键棋子，精准落于政策与市场双重机遇交汇的棋盘上，不仅改写着中国绿色航空能源的版图，更代表“中国制造”在全球绿色能源供应链中抢占了关键位置。 市场可期：政策与市场双轮驱动 当前，全球航空业正面临前所未有的碳减排压力。SAF作为目前最具现实可行性的脱碳路径，其全生命周期碳排放可比传统航油降低高达80%。 从国际市场来看，在政策法规驱动下，需求呈爆发式增长。2025年是欧盟SAF强制添加的“元年”，要求航空燃料中必须掺混2%的SAF，并计划在2030年将比例提升至6%。这一政策引导了市场需求。据分析，2025年欧洲SAF消费量预计达190万吨，但其自身产能仅约100万吨，存在近半的供应缺口。供需失衡推动欧洲SAF价格在2025年一...

  12月29日上午，上海首套10万吨级绿色甲醇项目投产仪式在上海华谊工业气体有限公司隆重举行。这一由华谊集团、申能集团、上海城投、上港集团四大市属国企强强联手打造的重点项目，自今年1月桩基开工至12月底成功投产，实现了“当年开工、当年建成、当年投产”的“上海速度”，也为上海国际航运中心建设与绿色低碳转型注入了强劲动力。 该项目由申能集团牵头，将城投集团老港生态环保基地、申能廊下生物质示范基地等项目产生的生物天然气，分散并入上海天然气管网，交由华谊集团在化工区集中制备绿色甲醇后交付给上港集团开展船舶加注，构建起“废弃物—原料—生产—加注”全链条绿色闭环。 项目积极响应上海关于打造绿色甲醇制备和加注保障能力的部署，创新性地将城市废弃物转化为国际航运领域急需的绿色甲醇燃料，真正实现了“变废为宝”。作为上海市属国企协同创新的典范，项目的建成投产，不仅为上海港提供重要的绿色燃料保障，也标志着上海在构建绿色能源产业链、推动航运业脱碳方面迈出了关键一步。 当前，全球航运业脱碳进程加速推进，绿色甲醇作为清洁燃料的价值愈发凸显。2026年5月20日—21日，中国产业发展促进会生物质能产业分会将在北京举办“2026生物能源创新发...