近日，据《国家报（The Nation）》报道，泰国能源商业部正计划出台可持续航空燃料（SAF）新标准，强制要求在航空燃油中掺混SAF。 根据新框架，航空燃油（Jet A-1）在生产和销售环节的燃料规格及质量要求将被划分为三类，分别是：常规航空燃油、共加氢工艺处理生产的燃油，以及与纯可持续航空燃料掺混的常规航空燃油。 该部门还同步明确了可持续航空燃料的标准。其原料及生产流程必须符合美国材料与试验协会（ASTM）D7566标准，且现阶段生产工艺仅限加氢处理酯和脂肪酸技术（HEFA）。上述新规于2026年1月1日正式生效。 泰国‌能源商业部总干事‌沙拉武・凯塔提西普（Sarawut Kaewtathip）表示，新规旨在确保泰国本土生产和供应的可持续航空燃料达到国际公认标准。此举符合泰国政府推广更清洁、更可持续航空燃料的政策导向。 他补充道，该举措将助力泰国实现碳中和及净零排放的长期目标，同时也与国际民用航空组织（ICAO）的相关努力相一致。目前，该组织正鼓励全球航空公司采用可持续航空燃料，将其作为减少航空业排放的关键举措。 全球范围内，类似政策已陆续落地实施。在欧洲，欧盟已强制要求从欧盟机场起飞的航班掺混可持续航空燃料，自2025年起...

在江苏连云港，由霍尼韦尔助力我会理事单位嘉澳环保打造的SAF生产基地，以地沟油等废弃油脂为“食”、采用霍尼韦尔的Ecofining技术的项目已实现规模量产，每日产量达1万桶（折合年产能约50万吨）。该基地的建设是中国SAF产业大步迈向规模化商业运营新阶段的标杆案例。 近日，《中国化工报》记者采访了项目双方以及行业相关人士，他们表示，在全球航空业脱碳的迫切呼声与中国“双碳”战略的坚定指引下，该项目的落成像一枚关键棋子，精准落于政策与市场双重机遇交汇的棋盘上，不仅改写着中国绿色航空能源的版图，更代表“中国制造”在全球绿色能源供应链中抢占了关键位置。 市场可期：政策与市场双轮驱动 当前，全球航空业正面临前所未有的碳减排压力。SAF作为目前最具现实可行性的脱碳路径，其全生命周期碳排放可比传统航油降低高达80%。 从国际市场来看，在政策法规驱动下，需求呈爆发式增长。2025年是欧盟SAF强制添加的“元年”，要求航空燃料中必须掺混2%的SAF，并计划在2030年将比例提升至6%。这一政策引导了市场需求。据分析，2025年欧洲SAF消费量预计达190万吨，但其自身产能仅约100万吨，存在近半的供应缺口。供需失衡推动欧洲SAF价格在2025年一...

  12月29日上午，上海首套10万吨级绿色甲醇项目投产仪式在上海华谊工业气体有限公司隆重举行。这一由华谊集团、申能集团、上海城投、上港集团四大市属国企强强联手打造的重点项目，自今年1月桩基开工至12月底成功投产，实现了“当年开工、当年建成、当年投产”的“上海速度”，也为上海国际航运中心建设与绿色低碳转型注入了强劲动力。 该项目由申能集团牵头，将城投集团老港生态环保基地、申能廊下生物质示范基地等项目产生的生物天然气，分散并入上海天然气管网，交由华谊集团在化工区集中制备绿色甲醇后交付给上港集团开展船舶加注，构建起“废弃物—原料—生产—加注”全链条绿色闭环。 项目积极响应上海关于打造绿色甲醇制备和加注保障能力的部署，创新性地将城市废弃物转化为国际航运领域急需的绿色甲醇燃料，真正实现了“变废为宝”。作为上海市属国企协同创新的典范，项目的建成投产，不仅为上海港提供重要的绿色燃料保障，也标志着上海在构建绿色能源产业链、推动航运业脱碳方面迈出了关键一步。 当前，全球航运业脱碳进程加速推进，绿色甲醇作为清洁燃料的价值愈发凸显。2026年5月20日—21日，中国产业发展促进会生物质能产业分会将在北京举办“2026生物能源创新发...

      2025年度热点回顾   生物质能行业十大新闻   2025年，在全球能源转型提速、国内“双碳”政策持续加码的背景下，生物质能作为全球公认的零碳可再生能源，在供热、发电、交通等关键领域脱碳进程中发挥了重要作用，为“双碳”目标注入强劲动能。中国产业发展促进会生物质能产业分会梳理“2025年生物能源行业十大新闻”，带你回顾这一年的行业亮点与重要突破。       01《基于项目的温室气体减排量评估技术规范 生物质发电及热电联产项目》国家标准正式发布 1月24日，由中国产业发展促进会生物质能产业分会牵头制定的国家标准《基于项目的温室气体减排量评估技术规范 生物质发电及热电联产项目》（GB/T 45149-2025）正式发布。该标准为农林生物质直燃、生活垃圾焚烧等生物质发电及热电联产项目的温室气体减排量评估提供了规范流程，涵盖了评估的边界、排放源识别、温室气体种类确定、基准线情景确定、减排量计算、监测及数据质量管理、减排量评估报告编制等多个关键环节，确保了评估过程的科学性和准确性。       02零碳能源核证平台核心技术纳入国家低碳技术重点推广目录 2月12日，生态环境部等五部门发布《国家重点推广的低碳技术目录（第五批）》，包括地热...

  据《韩国时报》报道，韩国政府于周日发布报告称，计划到2030年将国际机场碳排放量削减10%，同时扩大可持续航空燃料（SAF）的应用规模。 该规划覆盖2026-2030年，由韩国交通部、环境部及产业部联合制定。报告测算，若不采取干预措施，2030年韩国国际机场碳排放量或将增至2980万吨，较今年的2330万吨增长28%。韩国政府拟通过一系列举措，将这一预计排放量降低10%，约合287万吨。 报告明确，减排目标将通过三大路径实现：一是扩大可持续航空燃料使用范围；二是缩短飞机起降阶段的待命时长；三是全面提升机场运营效率。作为规划的核心举措之一，始发于韩国的国际航班需满足可持续航空燃料占总燃料消耗量不低于1%的要求，2030年后该比例将进一步提升至3%-5%。 考虑到当前可持续航空燃料成本约为传统喷气燃料的三倍，韩国政府还计划推出配套支持措施，包括提供部分财政补贴以覆盖额外成本，从而减轻航空公司的财务压力。  

  12月11日，达飞集团旗下首艘中国建造的甲醇动力集装箱船——“达飞安提戈涅”轮，在位于上海的江南造船厂正式交付。这艘运力为1.5万标准箱的新船，是达飞践行低碳减排、推动可持续航运的重大举措之一。 据介绍，“达飞安提戈涅”轮是达飞订造的6艘1.5万标准箱姐妹船中的首制船，标志着该公司在加速能源转型、推进脱碳目标进程中的一大里程碑。 该轮以法国经典戏剧中的角色命名，采用甲醇燃料驱动，设计指标满足全球最严苛的排放标准。“达飞安提戈涅”轮将被部署在BEX2航线上，穿梭于亚洲、中东及地中海地区，在进一步促进全球贸易流通的同时，助力构建更环保、更高效的货运通道。 据了解，为兑现“到2050年实现净零碳排放”的承诺，达飞正加紧行动，降低旗下船队对环境的影响。该公司的脱碳战略聚焦“提升能源效率”与“扩大替代燃料应用”两大核心，目标是到2031年，拥有约200艘能够使用低碳燃料的双燃料动力船舶。相关工作由达飞的能源转型部门牵头推进，并得到了合作伙伴——中国各大造船企业的大力支持。 达飞表示，此次中国造甲醇动力船舶的成功交付，不仅助推了达飞船队的升级换代，更将驱动全球航运生态圈向更清洁、高效和富有韧性的方向转型，巩固达飞在可持续...

  12月16日，从中集集团传来重磅消息，我国首个量产生物甲醇项目实现全线贯通并正式投产。这一里程碑事件标志着我国在清洁燃料领域完成从氢能到先进液体燃料的战略延伸，为全球航运业提供切实可行的深度脱碳方案。 据总台央视记者实地探访，项目产出的生物甲醇，是以树皮、秸秆等常见的生物质废弃物为原料制成，纯度高达99.9%，可以广泛地应用于航运燃料，以及医药化工等领域。在项目厂区，全流程封闭生产线错落林立，项目首期年产5万吨绿色甲醇，是国内首个量产生物质甲醇项目。其中，蓝灰相间的“气化岛”是生产线的核心装置，生物质废弃物在此经过上千度高温气化，转化为生产甲醇所需的一氧化碳和氢气。装置内部配备的“超级吸尘器”可以将生产过程中产生的灰尘过滤掉99%以上，剩余的残渣还能够用于水泥等工业原料的生产。 项目已构建了华南首个绿色甲醇“产-储-运-用”供应链生态：在湛江港深水码头布局30000m³的甲醇成品罐以及专用装卸泊位，实现“产-储-运”1小时闭环；已构建大湾区船舶加注“当日达”网络，是国内绿色甲醇出口新加坡等国际港口距离最近的布局点，同时极大地降低了运送甲醇的碳足迹，真正实现端到端的绿色低碳。 中集绿能低碳科技有限公司总工程师任健...

  11月25日，国家能源局发布2025年10月全国可再生能源绿色电力证书核发及交易数据。其中生物质发电10月核发绿证1284万个，交易绿证137万个。 一、绿证核发情况 2025年10月，国家能源局核发绿证3.70亿个，涉及可再生能源发电项目37.41万个，其中可交易绿证1.58亿个，占比42.61%。本期核发2025年9月可再生能源电量对应绿证2.43亿个，占比65.80%。2025年1-10月，国家能源局共计核发绿证24.78亿个，其中可交易绿证15.92亿个。 二、绿证交易情况 2025年10月，全国交易绿证6670万个，其中绿色电力交易绿证2299万个。2025年1-10月，全国交易绿证5.96亿个，其中绿色电力交易绿证2.02亿个。 2025年10月，电量生产年为2024年的绿证单独交易平均价格2.56元/个，电量生产年为2025年的绿证单独交易平均价格5.22元/个。 注：由于“四舍五入”原因，可能会导致数据分项合计与总计略有差异。