辽宁大连LNG接收站保税首船成功抵港。 8月30日，“帕卢/PALU LNG”号LNG运输船顺利靠泊国家管网LNG管理公司大连LNG接收站专用码头，这标志着大连LNG正式成为我国北方地区首家提供LNG保税返装服务的接收站，为打造东北亚保税储存转运中心提供了强大动能。 大连LNG作为北方地区LNG码头装卸兼容性、周转灵活性最好的接收站，将成为东北亚LNG市场的便捷“中转站”和加快拓展全球LNG商品贸易重要的“资源池”。 大连LNG首船保税正式靠泊，将助力大连市保税港口功能进一步升级，促进区域经济竞争力的提升，预计2023年LNG保税转运将为大连市带来进出口增量30亿元人民币。   来源：央视新闻客户端        

  气候变化一般被认为是一种自然现象，一个科学问题。以各种自然气象灾害为表征的气候异常影响人类正常社会经济活动自古有之，虽然具有“黑天鹅”属性，但灾害防范与应对似乎也司空见惯，见怪不怪。但20世纪80年代国际社会关于人类社会经济活动排放二氧化碳引致全球长期增温态势的气候变化新认知，显然超出了“自然”范畴。 这一意义上的气候变化，经过国际学术界近半个世纪的观测研究辨析，有别于自然异变，主要归咎于人类活动，尤其是工业革命以来的化石能源燃烧排放的二氧化碳和持续大规模土地利用变化致使自然界的碳减汇增源，大气中二氧化碳浓度大幅快速攀升、全球地表增温、冰川融化、海平面升高、极端天气事件频次增加强度增大、生物多样性锐减，气候安全问题严重威胁人类未来生存与发展。 气候变化经济学所要解决的问题是一个悖论 “解铃还须系铃人”。既然因之于人类活动，防范、中止，抑或逆转气候变化，就需要人类改变行为，采取行动。而人类活动的指向性十分明确：趋利避害。不论是企业资产负债表编制，还是国民经济财富核算，目标函数都是当期收益的最大化，例如企业利润增加多少，经济增长率有多高。 减少温室气体排放最直接有效的就是减少化石能源消费，在给定...

    碳中和常用术语   1 1、温室气体 greenhouse gases，GHGs ：指大气中由自然或人为产生的，能够吸收和释放地球表面、大气本身和云所发射的陆地 辐射谱段特定波长辐射的气体成分。该特性可导致温室效应。水汽(H2O)、二氧化碳(CO2)、 氧化亚氮(N2O)、甲烷(CH4)和臭氧(O3)是地球大气中主要的 GHG。此外，大气中还有许多完 全由人为因素产生的 GHG，如《蒙特利尔协议》所涉及的卤烃和其它含氯和含溴物。除 CO2、 N2O 和 CH4 外，《京都议定书》还将六氟化硫(SF6)、氢氟碳化物(HFC)和全氟化碳(PFC)定义 为 GHG。 2、温室效应 greenhouse effect：大气中所有红外线吸收成分的红外辐射效应。温室气体(GHGs)、云和少量气溶胶吸收 地球表面和大气中其他地方放射的陆地辐射。这些物质向四处放射红外辐射，但在其他条件相同时，放射到太空的净辐射量一般小于没有吸收物情况下的辐射量，这是因为对流层的温度随着高度的升高而降低，辐射也随之减弱。GHG 浓度越高，温室效应越强，其中的差值 有时称作强化温室效应。人为排放导致的 GHG 浓度变化可加大瞬时辐射强迫。作为对该强迫的响应，地表温度和对流层温度会出现上升，就此逐步恢复大...

  8月28日，中国环境与发展国际合作委员会（以下简称国合会）2023年年会在北京开幕。本次年会的主题为“绿色赋能高质量发展，推动人与自然和谐共生的现代化”。生态环境部部长、国合会中方执行副主席黄润秋主持开幕式并致辞。 黄润秋指出，人与自然是生命共同体，坚持人与自然和谐共生是实现可持续发展的内在要求。中共十八大以来，中国把生态文明建设摆在治国理政的突出位置，用生态文明理念指导发展，实施有力举措行动，积极参与全球环境治理，推动生态文明建设取得举世瞩目的巨大成就，为共建清洁美丽世界贡献了中国智慧、中国力量。 黄润秋强调，中国生态文明建设仍处于压力叠加、负重前行的关键期，将以习近平生态文明思想为指导，站在人与自然和谐共生的高度谋划发展，统筹产业结构调整、污染治理、生态保护、应对气候变化，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，以高品质生态环境支撑高质量发展，在绿色低碳转型中推动发展实现质的有效提升和量的合理增长。坚持以实现减污降碳协同增效为总抓手，加快推动经济社会发展绿色化、低碳化。坚持精准治污、科学治污、依法治污，持续深入打好污染防治攻坚战。坚持山水林田湖草沙一体化保护和系统治理，着力提升生态系统多样性、稳...

该项目由德国联邦数字事务和运输部 (BMDV) 资助，未来三年总计1040万欧元。 总部位于柏林的气候技术初创公司C1及其合作伙伴——弗劳恩霍夫风能系统研究所IWES、弗劳恩霍夫环境、安全和能源技术研究所UMSIHT、DBI-Gastechnologisches Institut gGmbH Freiberg和柏林工业大学–宣布启动“Leuna100”项目。该项目的目标是大规模生产用于海洋和航空应用的市场就绪的绿色甲醇。甲醇被认为是这些行业去石化并摆脱对石油依赖的关键。为了实现这一目标，专家联盟依靠新的C1催化工艺生产绿色甲醇。该项目由德国联邦数字事务和运输部 (BMDV) 资助，未来三年总计1040万欧元。 目前，仅航运一项就排放了约11亿吨二氧化碳（约占全球CO2排放量的 3%）以及其他对健康有害的空气污染物，例如硫氧化物、氮氧化物或颗粒物。 用可再生海洋燃料替代化石石油每年可以节省超过十亿吨的CO2。对于集装箱船来说，绿色甲醇作为气候中性燃料替代品目前越来越受欢迎。 一种经济生产绿色甲醇的新方法 今天的甲醇生产基于具有百年历史、设计精良且排放密集型的制造工艺，该工艺以化石天然气或煤炭为基础。C1开发了一种新型高效催化剂，彻底改变了这一过程。这使得能够利...

随着全球气候变化不断加剧以及传统能源价格持续高位波动，生物燃料逐渐受到各国关注。全球综合数据资料库Statista显示，2022年全球生物燃料市场价值约1164亿美元，到2030年预计将超过2000亿美元。 生物燃料泛指由生物质组成或萃取的固体、液体或气体燃料，可以在一定程度上替代由石油制取的汽油和柴油，是可再生能源开发利用的重要方向，对减少温室气体排放、保护大气环境具有重要意义。 趋势1 多国出台鼓励政策 激发生物燃料发展新动能 Statista最新数据显示，2000年至2021年，全球生物燃料日产量从18.7万桶油当量增长至174.7万桶油当量。生物燃料产量的大幅增长离不开全球各国相关政策的推动与支持。 国际能源署（IEA）7月发布的报告显示，巴西、印度及美国近5年的生物燃料年均增量保持在20%以上，巴西及美国还成功跻身全球四大生物燃料生产国。上述3个国家在生物燃料领域面临的挑战及采取的具体举措各不相同，但在政策的顶层设计方面呈现出很强的相似性。IEA将其增长总结为六大政策措施的支持，包括制定长期战略、发出积极投资信号、支持创新、确保可负担和安全的供应、尽早解决可持续性问题（如温室气体排放及粮食安全）以及加强国际合作。 在长期战略方面，3个国...

  生物柴油是一种传统上由世界各地广泛使用的植物油、动物脂肪或餐馆回收油制成的生物燃料。然而，由于当地生产原材料有限，其在印度的大规模采用面临多重障碍。   官员们表示，尽管发起了调整现有国家生物柴油政策并提供更多激励措施的行动，但政府和企业尚未找到可行的解决方案。在这种情况下，政府已要求石油营销公司 (OMC) 调查将生物乙醇商业化混合到柴油中的可行性。 中部地区乙醇混合计划取得巨大成功。E20燃料（掺有20%乙醇的汽油）现已在 1,900多个加油站提供。“应该探索乙醇混合柴油作为一种可行的清洁燃料，这是有道理的。我们正在密切关注事态发展，”石油和天然气部一位官员表示。 印度政府石油和天然气部运营的两家上市石油公司巴拉特石油公司 (BPCL) 和印度斯坦石油公司 (HPCL) 都在使用乙醇混合柴油汽车。根据国际能源署（IEA）的数据，印度是继美国和巴西之后的世界第三大乙醇生产国。 2018年国家生物燃料政策中宣布了当前混合5%生物柴油的目标，该举措对生物柴油供应提供税收优惠，并为其收购提供有利的价格。   来源：生物柴油网  

  近期，我国船舶企业签署多份新船订单，订单类型多样，多个船型具备卓越绿色环保性能。 ·北海造船签约首单VLCC建造项目 近日，中国船舶集团北海造船与欧洲油轮巨头EURONAV公司签署31.9万吨超大型油轮（VLCC）建造项目。该VLCC首单突破，标志着北海造船成功进入超大型油轮市场。 此次签约的VLCC满足国际海事组织TIER III排放标准及船舶能效设计指数（EEDI）指标第三阶段（Phase Ⅲ）的要求，未来可配置2个6000立方米氨燃料储罐，实现全航程“零碳”运行。 ·黄埔文冲获韩国HMM公司4艘38000吨多用途重吊船订单 8月10日，中国船舶集团黄埔文冲公司联合中船贸易与韩国HMM公司举行4艘38000吨多用途重吊船新造船订单签字仪式。 此次签约的38000吨多用途重吊船总长182米，型宽30米，型深16米，配置3个货舱、液压折叠式舱盖+吊装式舱盖、2台400吨+1台200吨吊机、 脱硫塔、节能装置有舵球、扇形导管和侧推器盖，用于装载各种干散货、大型货物、重型货物、集装箱和危险货物等，是目前世界上领先的重吊船设计。 ·武昌造船签订2艘25900吨不锈钢化学品船建造合同 8月8日，中国船舶集团武昌造船联合中船贸易与兴通海运股份有限公司下属兴通海...