国内第一座大型“全地下式”垃圾转运站 近日，上海市政总院EPC总承包的杭州之江分类减量综合体正式启用。之江分类减量综合体采用“竖式举升”工艺，日处理能力600吨/天，渗滤液采用真空抽吸，全程密闭化收集，有效避免车间内污水的异味扩散。建设全过程应用BIM技术指导施工、查漏补缺、优化布局及布置，有效避免施工返工。     项目建筑及景观设计遵循中国园林的山水理念，运用后现代的设计表现手法，打造生态园林式的空间环境，表达回归自然的人文情怀。建筑行云流水、美若天成，采取顺应山脉走势的横向延展形体，通过层层退台、简洁具有动感的弧形线条轮廓，整座建筑犹如行云一般栖息于狮子山下，与自然环境融为一体。     室外景观延用曲线元素，带形水池、花岗岩步行道等曲直结合，景观与垂直绿化结合，将项目打造成以人为本的绿色生态、环境友好型工厂。项目建成后将成为标杆性“生态型”转运站工程，也将成为杭州市又一网红打卡环保设施，对国内“全地下式”转运站的建设起到引领和示范的作用。   来源：上海市政总院        

  　　近年来，随着应对气候变化受到世界上越来越多的关注，在国际贸易领域，调节机制也渐趋复杂，碳关税一词开始出现在大众视野之中。所谓的碳关税，是指碳价格较高的国家或地区对从无此类机制的国家或地区进口商品时，依照其碳含量征收的税款。碳关税产生的背景是世界各国在碳定价调节机制上存在差异，导致一些碳定价较高的国家需要依赖于一定机制手段去补偿这部分的成本，而碳关税则是对碳定价机制在贸易领域进行协调补充的配套措施，其核心目的是通过惩戒机制对低碳价国家施加经贸压力。 欧盟碳关税计划将成为世界主导的规则之一 　　欧盟碳关税(下称“CBAM”或“碳关税”)是目前在碳关税领域最具影响力的计划之一，广受世界关注。2021年7月，欧盟委员会提交碳关税的立法提案，宣布CBAM立法程序正式启动。2022年5月，欧洲议会环境、公共卫生与食品安全委员会 (下称“ENVI”) 通过有关CBAM的修正案，但2022年6月8日在欧洲议会全体会议上该法案被退回修订。2022年6月22日，经ENVI修订的提案再次被提交至欧洲议会全体会议参与投票表决，最终以赞成票450票、反对票115票和弃权票55票顺利通过。 　　在欧盟委员会2021年7月的原提案中对碳关税作出如下规定...

  来看看浙江大学能源清洁利用国家重点实验室的科研人员如何通过科技创新变“废”为宝，实现固体废物的能源化资源化利用。   在这里，新能源实现更为有效的开发：波动的太阳能可以稳定发电，绿色氢能能够高效便捷低碳制取。 在这里，传统化石能源得到更为清洁的利用：煤炭可实现分级清洁高效转化，燃煤电厂和煤化工厂等排出的二氧化碳等还可以被微藻或特殊的化学制品高效“捕捉”、吸收。 在这里，就连生活垃圾、污泥、秸秆等，也可以摇身一变，成为可利用的清洁能源，如电能、热能。 这里是能源清洁利用国家重点实验室。科研人员数年如一日，努力探寻实现能源清洁、低碳、高效、智能发展利用的有效路径。 垃圾里的西瓜皮、菜叶、纸张、塑料等都是“宝贝”，经过处理成为电能，进入千家万户 杭州萧山锦江绿色能源有限公司三面环水，绿树成荫……如果不是厂区门口显示屏上的轮播信息，人们很难将其与垃圾焚烧发电厂联系在一起。 在这里，垃圾的传统概念被颠覆，西瓜皮、菜叶、纸张、塑料等都是“宝贝”。它们经储存降解、焚烧处理、能量转换等诸多复杂的环节后，成为电能，进入千家万户。据了解，这一垃圾焚烧发电厂可实现日“吞”垃圾1700吨，年“吐”电能1.5亿度。 如今，像...

  自20世纪70年代以来，随着传统能源价格上涨，加之环保压力和全球气候变化影响，生物燃料逐渐被世界各国所重视。由于可以较好替代由石油制取的汽油和柴油，生物燃料成为可再生能源开发利用的重要方向。 目前美国和巴西分别是世界第一、第二生物燃料生产国。我国自20世纪末为消化陈化粮和为丰产的玉米寻找新出路开始推广燃料乙醇，近年来生物燃料发展愈来愈得到广泛关注。从我国现状来看，发展生物燃料存在诸多有利因素。 首先，我国生物质资源较为丰富。2021年自然资源部公布第三次全国国土调查主要数据成果显示，我国耕地面积19.179亿亩，园地3亿亩，林地42.6亿亩，草地39.67亿亩，湿地3.5亿亩，建设用地6.13亿亩。作为传统农业大国，我国工业规模不断扩大，城市化率不断提升，每年产生的蔗渣、农作物秸秆、禽畜粪便、废水废渣等数量庞大。 粗略测算，每年通过太阳光合作用，将太阳能转化为植物物质形态的化学键能可以获得相当于50亿吨标准煤的生物质能源燃料。目前，全国秸秆的年可利用量约4亿吨，林业剩余物年可利用量约3.5亿吨，农村地区约8亿吨畜禽粪污、7000万吨生活垃圾尚未有效利用。如果能够合理收集，将为我国生物燃料行业发展提供充足原料。 其次，国家出台了系列...

  8月8日，全球货代巨头德迅宣布，锁定了相当数量的新一代生物燃料，这些燃料由废弃物提炼转化而来，可减少40000标准集装箱的二氧化碳排放当量。据介绍，基于该公司的净零碳目标，客户可参与中和其付运产品在全球任一航线或航次运输中的碳排放当量。 德迅表示，其所主张的生物燃料概念，是基于欧盟可再生能源指令（RED II）的最新一代生物燃料，其配额完全可追溯，能够分配给客户的付运货物使用。生物燃料是目前在集装箱航运业实现货物运输零碳排放的最有效措施。相较于资源可能耗尽并释放额外二氧化碳排放的化石燃料，新一代生物燃料仅由可再生原料生产，并且具有循环碳生命周期，从而实现废弃物或生物质的再利用。与传统化石燃料相比，生物燃料在生产过程中的排放和低能量密度已经获得超出排放量的碳补偿。鉴于此，通过利用生物燃料，德迅可保证客户在海运物流中，100%避免产生温室气体的排放。 主管海运物流业务的德迅集团董事会成员Otto Schacht对此评论到：“德迅致力于通过使用生物燃料来减少40,000标准集装箱的碳排放当量。我们已将生物燃料作为可以大规模推进的首选，为自身客户提供可轻松实现的零排放运输选项， 并鼓励我们的客户加入我们，共同踏上通往净零...

                                                                              冬季采暖工程是国家、政府、企业和全社会的民生工程，涉及面广，每年由采暖引起的能源消耗及碳排放量巨大，用热企事业单位和居民采暖费用开支很大。 进一步加快推进采暖计量收费改革，可充分调动全社会科学合理用能、节能减排的积极性，从而节约能源、减少二氧化碳排放、降低空气污染、节约采暖费用，为实现“双碳”目标做出贡献。   社会效益和经济效益明显 习近平总书记提出的“双碳”目标是我国对全世界的承诺，更是全社会、全国人民的重要任务。为保证按时、高标准实现这一目标，我们都应积极献计献策，并付诸实践。山西作为能源大省、能耗大省，必须加倍努力。 我国北方冬季采暖能耗特别巨大，但目前基本上还是沿用传统的按照采暖面积（个别地方试点实施计量收费）标准收费，收费模式落后、不科学，多年来造成了巨大的能源和资金浪费，加剧了空气污染，增加了不必要的碳排放。快速推进并实施采暖计量收费改革，可充分调动全社会科学合理用能、节能减排的积极性，同时为“双碳”目标的实现起到事半功倍的效果。 据相关部门专家估计，北方地区热计...

  8月1日，中国能建国际集团与天津电建组成的联营体签署塞尔维亚伏伊伏丁那2x10MW生物质能电站项目EPC合同协议，实现了塞尔维亚可再生能源领域新突破。 该项目位于塞尔维亚伏伊伏丁那省，距离首都贝尔格莱德约70公里，项目包含2*10兆瓦中温中压凝汽式发电机组，配套2*48吨/小时生物质燃料锅炉的工程设计、采购、施工、安装、调试、试运行等。项目按照欧洲标准和规范进行设计、建造及运维，符合塞尔维亚政府发展可再生能源发电的愿景及新法案，建成后将成为塞尔维亚乃至巴尔干地区首个大型生物质能电站项目，助力当地二氧化碳减排行动，对于塞尔维亚及中东欧大市场的新能源建设和能源转型具有先导和开拓意义，也将成为中塞能源领域合作又一典范。 中国能建国际集团将协同“2+N+X”成员企业，不断深挖塞尔维亚新能源发展潜力，为当地社会经济发展贡献“能建方案”。   来源：国际新能源网        

  无害化率接近100% 焚烧成为主流处理方式 2020年，我国城镇垃圾无害化处理率为99.75%，焚烧占比接近60%。2020年我国城市垃圾清运量为2.35亿吨，其中生活垃圾无害化处理量2.34亿吨，占比接近100%，其中焚烧处理量约为1.46亿吨（62.3%），填埋处理量7771.54万吨（33.1%）。日处理能力方面，2020年全国无害化处理能力为96.35万吨/日，焚烧为56.78万吨，占比58.93%，较2019年上升24.38%。焚烧已正式超过填埋成为我国垃圾无害化处理主流方式。     焚烧兼备多种优势，替代填埋大势所趋。垃圾焚烧依靠无害化程度高、减碳、节约大量填埋占地、可提供发电及供热额外盈利等优势成为前城市处理垃圾的首选方案，然而垃圾卫生填埋的处理方式受到土地市场量价两方面的挤压，在垃圾处理市场占据的份额逐步缩小。   产能释放速度下降 行业进入成熟期 01 总产能视角：行业仍具增长空间 垃圾焚烧设施日处理规模超预期。根据2020城乡统计年鉴的数据，截至2020年底，我国垃圾焚烧设施的日处理规模（城镇+县城）合计已达到66.19万吨/日，超额完成了十三五规划58万吨/日的目标。 十四五政策明确2025年焚烧产能需达80万吨/日（十三五为58万吨），2020至2025年行业将保持4%的复合增速。我们对根据...