近日，国际能源署（IEA）发布了2025年版《世界能源投资报告》。报告指出，生物质能投资正快速攀升。 报告估计，2024年先进生物燃料（生物柴油、可持续航空燃料等）、沼气/生物天然气以及相关氢能项目的总资本投入约190亿，同比增长20%，其中欧洲占全球沼气/生物天然气投资的60%，而美国则囊括了可持续航空燃料投资的70%。2025年，预计增长30%，达到近250亿美元。 报告单独统计了纯粹由生物质驱动的“生物能源”。2025年，这一领域投资预计同比增长13%，达到历史新高的160亿美元。其中约一半资金流向生物柴油与燃料乙醇生产，主要集中在美国与巴西。巴西刚通过“未来燃料法”（Fuels of the Future），有望把未来年均投资再提升40亿美元；壳牌与Cosan合资的Raízen已承诺到2035年新建九座二代燃料乙醇工厂，总投资20亿美元。此外，国际海事组织（IMO）在2024年针对航运领域推出碳税及强制燃油标准，为航运用生物燃料打开新市场。 在沼气/生物天然气方面，欧洲凭借REPowerEU设定的年产350亿立方米生物天然气目标以及各国激励政策，继续吸纳60%全球投资。2024年其沼气及生物天然气产量已达约250亿立方米，资金投入仍在扩大。 下游炼油与化工企业也在通过“生物...

  7月19日，阜阳康泰斯生物工程技术有限公司生物质流化床气化炉一次吊装成功，这标志着该项目全面进入安装阶段，为确保8月底具备开车条件奠定了坚实基础。 该技术试验成功后，不仅能高效转化农林废弃物、城市垃圾等可再生资源，产出清洁能源及高附加值绿色化学品，更将有力推动区域绿色经济转型与乡村振兴战略的深度融合，实现能源、农业、化工、交通等多领域的协同发展。 流化床气化炉应用场景广泛，通过将生物质原料（如木屑、农业废弃物等）转化为合成气，不仅可用于发电，也可用于绿色甲醇、生物柴油、生物天然气等多种绿色燃料的生产。 通常流化床气化炉的关键设计参考如下： 流化速度：2–3m/s（优化气固接触效率）。 空气当量比(ER) ：0.23–0.30（氧气供应/燃料需求比）。 床压降：7500±100Pa（反映床层流动阻力）。 气体热值：5000–6300kJ/m³（约1200–1500kcal/Nm³）。 原料适应性：含水率≤15%的生物质颗粒、木片、农林废弃物等。 气化炉类型：鼓泡流化床（BFB）、循环流化床（CFB）、双流化床（DFB），其中DFB通过燃烧焦炭提升热效率。 流化床气化炉特点在于气化效率高、燃气热值高、适宜连续运行，显示出大规模应用的巨大潜力。想了解更多...

          国际快递服务提供商DHL快递与Neste深化合作，自2025年7月起，Neste将在新加坡樟宜机场向DHL快递供应7400吨可持续航空燃料。这是亚洲航空货运领域规模最大的可持续航空燃料（SAF）交易之一，将加速双方在减少航空货运温室气体排放方面的合作。 作为全球范围内航空和公路运输脱碳合作的一部分，Neste将为DHL快递供应符合国际航空碳抵消与减排计划（CORSIA）标准的可持续航空燃料。这些燃料由Neste位于新加坡的炼油厂本地生产，供应期为一年，从2025年7月至2026年6月。这是DHL首次为其从新加坡樟宜机场出发的国际航班购买SAF。 Neste将通过其新加坡炼油厂的综合供应链，把与传统喷气燃料混合的可持续航空燃料直接输送至樟宜机场的燃料分配设施。所采购的可持续航空燃料将占整体燃料混合成分的35%至40%，专门用于DHL快递驻樟宜机场南亚枢纽的5架波音777货机，这些货机每周从该机场起飞12次。 DHL快递新加坡董事总经理ChristopherOng表示：“与Neste合作，为DHL快递从新加坡出发的国际航空货运航班采购和加注可持续航空燃料，对我们而言是一个重要里程碑。这不仅能让我们在航空运输减排方面取得新进展，还能强化我们对客户...

    7月15日，辽港集团携手中远海运、中国船燃在大连港集装箱码头15#泊位，圆满完成“海港致远”轮向“中远海运洋浦”轮“船到船”500吨国产保税绿色甲醇加注，东北地区首单国际航行船舶保税绿色甲醇港口仓储装卸及加注业务落地，同时标志东北亚绿色船燃供应链实现全线贯通。 当日上午，东北亚绿色船燃供应链贯通暨大连首单保税绿色甲醇加注仪式在码头前沿举行。辽宁省政府党组成员吴春耕，中国远洋海运集团副总经理张峰，大连市委副书记刘恩举，省政府副秘书长孙伟，省交通运输厅厅长冯万斌，大连市副市长李大民，大连海事大学校长单红军，辽宁海事局局长李信标，中远海运、中国船燃等企业界代表，大连市政府部门、口岸单位等有关领导出席活动。辽港集团党委书记、首席执行官李国锋出席活动并致辞，辽港集团总经理助理台金刚参加活动。 李国锋在致辞中表示，辽宁港口位于东北亚经济圈的核心地带，战略地位突出、资源禀赋优良。依托航运业绿色船燃的旺盛需求和东北腹地供给的优势，辽港携手各方畅通“北醇南运”“船燃加注”，加快发展绿色船燃产业，共建“东北亚绿色船舶燃料供应链联盟”，加速推进绿色船燃中转储运中心和绿色船燃加注中心建设，吸引社会资本投资绿色船燃制...

          巴西将于2025年8月1日起提高强制性生物燃料混合比例要求。这一举措已于6月25日由该国的国家能源政策委员会（CNPE）确认。这是“未来燃料”计划的一部分，旨在加强能源安全、减少排放并促进巴西生物燃料的生产。该决定将生物柴油的混合比例从目前的14%提高到15%，将乙醇的混合比例从27%提高到30%。 据巴西矿业和能源部称，这些新政策预计将带来巨大的经济和环境效益。B15项目预计将带来超过50亿雷亚尔（约合64.46亿人民币）的投资，用于新建大豆加工厂和压榨设施，从而创造超过4000个工作岗位。同时，E30项目每年有望产生超过7亿升的汽油盈余，这些盈余汽油可以出口，从而吸引超过100亿雷亚尔（约合128.91亿人民币）的新投资，并创造超过5万个就业岗位。 政府官员和生物燃料协会对这一决定表示欢迎，他们指出该国有望在五年内实现汽油自给自足。新的规定预计还将减少对化石燃料和进口柴油的依赖，并提升巴西乙醇和生物柴油在全球范围内的竞争力。 在宣布仪式上，巴西矿业与能源部部长亚历山大·西尔维拉表示，该国正努力在经济发展与可持续性之间寻求平衡。他强调了环境方面的益处，并指出在“未来燃料”计划下，避免了7.05亿吨二氧化碳当量的排放。 这种...

          近日，湖南军信环保股份有限公司（后简称军信环保）与哈萨克斯坦投资公司在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳举行会谈，军信环保计划在哈萨克斯坦投资6亿美元建设三座垃圾发电厂。 该项目包括建设智能能源设施，将整合垃圾回收、发电以及数字化基础设施。该计划还涉及建设绿色数据中心，并为当地专业人员提供培训基地。 军信环保董事长戴道国表示，公司旨在引入一套适应城市环境的全周期垃圾处理系统。哈萨克斯坦投资公司副主席阿扎马特·科扎诺夫对此次投资表示欢迎，指出该项目与哈萨克斯坦推动绿色技术本地化以及发展可持续基础设施的努力高度契合。 此次倡议是基于军信环保在中亚地区现有经验的拓展，也反映了中国对哈萨克斯坦绿色能源市场的兴趣与日俱增。       Read The Original Text：   China Commits $600 Mln to Waste-to-Energy in Kazakhstan   Hunan Junxin Environmental Protection Co. Ltd. will invest USD 600 mln in three waste-to-energy plants in Kazakhstan, following talks with Kazakh Invest held on July 3 in Astana. The project includes the construction of smart energy facilities that will integ...

  近日，海新能科·山东三聚20万吨/年生物柴油异构项目可持续航空燃料产品发布会在北京市海淀区国创中心举行，正式宣布进军可持续航空燃料赛道。 “目前，我们航空燃料项目已经完成试生产和三个批次的试验，产品质量完全合格。”山东三聚生物能源有限公司生产运行部管理人员郭和旭介绍，目前公司正在办理市场准入等方面的手续，已经有多家机场、航企与公司接触，初步达成合作意愿。 山东三聚生物能源有限公司是海新能科的控股子公司，是生物能源产业领军企业之一，目前已建成国内技术领先、运行最稳定的生物航煤生产装置，是国内最早开展生物柴油业务的企业之一。 “当前，我们的主要产品是高凝生物柴油，今年1-5月份，市场持续向好，订单已经排到了9月份。”郭和旭说。 2020年，山东三聚生物能源有限公司落户莒县，主产业是40万吨生物能源生产加工，该项目使用棕榈酸化油、酸败油、地沟油、潲水油、木焦油等废弃动植物油脂为原料，生产二代生物柴油。此次生物柴油异构项目上马以后，山东三聚生物能源的产品结构更加丰富，应对市场风险的能力进一步提高。 “异构项目投产以后，我们的产品种类更加多元，可以生产高凝生物柴油、低凝生物柴油、可持续航空燃料、生物轻油，这样一...

          • 欧盟新设立的50吨免税门槛将使90%的进口商免受碳边境调节机制（CBAM）规则的约束 • 钢铁、铝、水泥等进口产品所涉及的99%二氧化碳排放量仍将纳入机制覆盖范围 • 碳边境调节机制相关进口程序也将同步简化 对欧盟碳边境调节机制（CBAM）的这些修改是简化工作的一部分，旨在减轻中小型企业及偶尔进口商的行政负担。 6月18日，欧洲议会和理事会就碳边境调节机制（CBAM）的修改达成一致。这些修改是2025年2月26日提出的“Omnibus I”简化方案的一部分，该方案旨在简化可持续性和投资领域的现有立法。 共同立法者支持设立新的最低限度进口量门槛，即每年每个进口商进口量在50吨以下的货物将不受碳边境调节机制（CBAM）规则的约束，这一门槛取代了目前对价值微不足道的商品的豁免。新的门槛将使绝大多数（90%）进口商（主要是中小企业和个人）——受益，他们每年进口的CBAM货物数量很少。该机制背后的气候雄心未变，因为来自钢铁、铝、水泥和化肥进口的二氧化碳排放总量的99%仍将受到CBAM的约束。共同立法者还纳入了保障措施，以确保这一比例并防止规避规则的行为。 共同立法者还就简化碳边境调节机制（CBAM）涵盖的进口相关变...