07-18
2023
Revised GHG reduction strategy for global shipping adopted 经修订的全球航运温室气体减排战略通过 International Maritime Organization (IMO) adopts revised strategy to reduce greenhouse gas emissions from international shipping. 国际海事组织(IMO)通过了减少国际航运温室气体排放的修订战略。 Member States of IMO, meeting at the Marine Environment Protection Committee (MEPC 80), adopted the 2023 IMO Strategy on Reduction of GHG Emissions from Ships. 海事组织成员国在海洋环境保护委员会会议上通过了《2023年海事组织减少船舶温室气体排放战略》。 Member States of the International Maritime Organization (IMO), meeting at the Marine Environment Protection Committee (MEPC 80), have adopted the 2023 IMO Strategy on Reduction of GHG Emissions from Ships, with enhanced targets to tackle harmful emissions. 国际海事组织(IMO)成员国在海洋环境保护委员会会议上通过了《2023年海事组织减少船舶温室气体排放战略》,其中加强了解决有害排放的目标。 T...
07-18
2023
全国碳排放权交易市场正式上线至今满2周年,CCER(核证自愿减排量)重启的信号频频释放。 今年是否有望重启CCER,相关企业应该做好什么准备?为何全国碳市场上线2年来,只有电力行业可以进行碳交易,全国碳市场何时扩容?今后碳市场价格是否与国际接轨,中国在全球气候治理进程中发挥什么作用? 近日,针对以上问题,生态环境部应对气候变化司司长李高接受了21世纪经济报道专访,详细介绍了碳市场运行、CCER重启、碳市场扩容、气候投融资试点、碳金融产品创新、碳价国际化等市场关注话题。 (生态环境部应对气候变化司司长李高 采访对象供图) 碳排放配额累计成交量2.37亿吨 《21世纪》:全国碳排放权交易市场正式启动2周年,建设情况如何,接下来如何谋篇布局? 李高:2021年7月16日,全国碳排放权交易市场(以下简称全国碳市场)正式上线交易,经过近两年的建设和运行,全国碳市场总体运行平稳,制度规则科学性、合理性和可操作性全面提升,配额分配方法不断优化,价格发现机制作用初步显现,企业减排意识和合规能力明显增强,碳排放数据质量显著改善,基本实现预期建设目标。 一是制度框架体系初步构建。制定出台《碳排放权交易管理办法(试行)》和登记、交...
07-18
2023
宝马集团丁格尔芬工厂将从2025年起利用区域生物质和自有废木材产生的热量来满足其约50%的工艺热水需求。该公司与公共工程部门Stadtwerke Dingolfing和Bayernwerk Natur的联合子公司UP Energiewerke GmbH签署了一份每年不到100,000兆瓦时的热能供应合同。与使用传统化石能源相比,每年将为宝马集团丁格尔芬工厂节省约20,000吨二氧化碳。 “这项协议是我们未来能源结构的重要组成部分。它将使我们更具区域性,更具可持续性和更具弹性。除了绿色能源,绿色热力也将是继续改善我们环境足迹的关键,“工厂主任Christoph Schröder说。“通过使用生物质作为可再生能源,并通过这份当地生产的供热供应合同,我们将能够将我们的二氧化碳总排放量从目前水平每年降低约10%至15%。 能源供应应不迟于2025年第二季度开始。供应合同为期20年,约定的年热能采购量略低于100,000 MWh。热量将在Dingolfing的一条工业道路上建造的一个新的生物质供热厂产生,该工厂紧邻宝马集团车辆工厂02.40,位于动力中心和A92高速公路之间。 自2010年以来,丁格尔芬公共工程部门在城市东南部经营着一家生物质供热厂,为公共建筑和私人家庭供暖。新的供暖厂将与E.ON公司Bayernwerk Natu...