日前，全球首艘甲醇动力集装箱船已在韩国蔚山完成了首次绿色甲醇燃料加注，并开始了前往哥本哈根的处女航。 Odfjell Terminal Korea（OTK）表示，公司已于 7 月 16 日在蔚山为该船提供了 1000 吨绿色甲醇，这是全球首次绿色甲醇燃料加注。 OTK首席执行官Joseph Kim说：“我们祝贺马士基取得这一重要里程碑式的成就，并很荣幸成为第一个成功为这艘独特的船舶提供绿色甲醇加注的码头。在过去的几个月里，我们就安全、成功的甲醇燃料加注模式进行了业务审查和技术攻关。我们期待这些成果成为甲醇燃料供应业务向前发展的基石。” AIS 显示，这艘非正式名称为“Laura Maersk” 的船舶于 7 月 17 日离开蔚山，开始其前往哥本哈根的处女航。现任欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩 (Ursula von der Leyen)将成为该船教母，在9 月14日举行的仪式上为该船命名。这艘举世瞩目的集装箱船于本月早些时候由现代尾浦造船厂交付给马士基，载箱量2100TEU。正式投运后，该船将前往波罗的海的常规航线运营。 6月中旬，马士基宣布与燃料供应商 OCI Global 就绿色甲醇供应达成协议，为该公司全球首艘甲醇动力集装箱船的交付航程提供燃料。根据协议，OCI Global将为马...

  7月20日，洋山港海事局联合马士基公司对停靠在洋山冠东码头的首航洋山港的全球首艘双燃料甲醇动力集装箱船开展了联合检查，在保障绿色航运健康发展和新业态船舶监管等方面迈出的重要一步。           据了解，该轮是马士基第一艘也是全球第一艘以碳中和甲醇作为燃料的集装箱船，总长172米，设计航速17.4节，装箱量2000TEU，主机和发电机都可使用绿色甲醇运行。相比传统船用燃料，甲醇具有不含氮氧化物和硫、颗粒物排放量低的特点，还可以常温储存，是碳排放低的清洁能源。这也是甲醇能从多种备选替代燃料中脱颖而出，成为最受航运业关注和青睐的绿色替代燃料的重要因素。 本次洋山海事联合马士基公司对该轮开展联合检查，重点对船舶甲醇动力系统、警报系统、灭火系统、泄漏探测系统、通风系统、船员操作能力等方面开展重点检查，并特别察看了该轮特色的甲醇燃料供应系统，包括甲醇储存舱柜、主机甲醇燃料供给及共轨系统、辅机甲醇燃料供给及共轨系统等，旨在推动甲醇双燃料动力集装箱船舶在安全管理方面形成可复制、可推广的管理经验。 国际航运业绿色转型加快推进，绿色航运已进入新时代。国际海事组织海上环境保护委员会第八十届会议日前也通过了最新的全球船舶温...

  今年上半年，全国可再生能源发展势头良好，发电装机和发电量稳定增长。截至6月底，全国水电装机4.18亿千瓦，风电装机3.9亿千瓦，太阳能发电装机4.71亿千瓦，生物质发电装机0.43亿千瓦，可再生能源发电总装机突破13亿千瓦，达到13.22亿千瓦，同比增长18.2%，约占我国总装机的48.8%。 今年1-6月，我国可再生能源发电新增装机1.09亿千瓦，占全国新增装机的77%。其中，水电新增536万千瓦、风电新增2299万千瓦、太阳能发电新增7842万千瓦、生物质发电新增176万千瓦。全国可再生能源发电量达到1.34万亿千瓦时，其中水电发电量5166亿千瓦时，风电发电量4628亿千瓦时，光伏发电量2663亿千瓦时，生物质发电量984亿千瓦时。 可再生能源作为我国发电新增装机主体地位进一步夯实，保障能源供应和推动清洁低碳转型的地位作用越来越突出。   来源：国家能源局      

  7月19日，新华社受权发布《中共中央 国务院关于促进民营经济发展壮大的意见》。《意见》明确，完善融资支持政策制度。健全规范和引导民营资本健康发展的法律制度，为资本设立“红绿灯”，完善资本行为制度规则，集中推出一批“绿灯”投资案例。全面提升资本治理效能，提高资本监管能力和监管体系现代化水平。引导平台经济向开放、创新、赋能方向发展，补齐发展短板弱项，支持平台企业在创造就业、拓展消费、国际竞争中大显身手，推动平台经济规范健康持续发展。支持符合条件的民营企业上市融资和再融资。 中共中央 国务院关于促进 民营经济发展壮大的意见 民营经济是推进中国式现代化的生力军，是高质量发展的重要基础，是推动我国全面建成社会主义现代化强国、实现第二个百年奋斗目标的重要力量。为促进民营经济发展壮大，现提出如下意见。 一、总体要求 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大精神，坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，着力推动高质量发展，坚持社会主义市场经济改革方向，坚持“两个毫不动摇”，加快营造市场化、法治化、国际化一流营商环境，优化民营经济发展环境，依法保护民营企业...

  碳中和浪潮之下，纵观国际石油界，无论是国际石油公司还是国家石油公司，在节能降耗及温室气体减排方面不断实施新举措。虽然各家公司在节能降耗和减排方面的努力方向一致，手段也相差无几，但侧重点有差异。归纳起来，围绕结构调整，石油公司节能降耗和减排举措主要有如下几个方面。 一是调整自身业务结构，通过提升业务结构中新能源业务的比重，实现节能与减碳。 减少油气业务方面，总部位于欧洲的石油公司（欧洲石油公司）最具代表性，这一举措可以说是革命性的。欧洲在低碳发展方面一直较为积极，甚至激进，欧洲石油公司本土化经营的特点也很明显。bp、壳牌、道达尔能源、艾奎诺（Equinor）等欧洲石油公司的业务转型策略及路径与欧洲的大政策步调非常一致。 bp计划2030年前实现在全球安装10万个电动车充电桩的目标。在逐步减少油气业务的同时，大力发展氢、可再生能源、电动车充电以及生物燃料、沼气、可持续航空燃料等生物质能在内的五大能源转型业务。壳牌提出2030年将传统燃料产量减少55%，运输用生物燃料以及氢燃料产量合计占比由目前的3%提升至10%，为5000万户家庭提供可再生电力，投建250多万个充电桩。道达尔能源更改了公司的品牌标识，艾奎诺更改了公司名称。这...

  7月7日消息，生态环境部组织对《温室气体自愿减排交易管理暂行办法》进行了修订，编制形成了《温室气体自愿减排交易管理办法（试行）》（征求意见稿），现公开征求意见。自愿市场CCER重启进入尾声。 本文重点对比《温室气体自愿减排交易管理暂行办法》和《温室气体自愿减排交易管理办法（试行）》（征求意见稿）老新两个版本，通过对比找到两个版本的不同。 一、温室气体范围增加 老版本：（六种） 本暂行办法适用于二氧化碳 (C02 )、甲烷 (CH4 )、氧化亚氮 (N2 0) 、氢氟碳化物( HFCs) 、全氟化碳( PFCs) 和 六氟化硫(SF6 )等六种温室气体的自愿减排量的交易活动 。 新版本：（七种） 温室气体，是指人为排放的二氧化碳(CO2)、甲烷(CH4)、氧化亚氮(N2O)、氢氟碳化物(HFCs)、全氟化碳(PFCs)、六氟化硫(SF6)和三氟化氮(NF3)等。 二 、基本原则增加唯一性要求，增加核算要求 老版本：真实性、可测量、额外性   温室气体自愿减排交易应遵循公开、公平、公正和诚信的原则，所交易减排量应基于具体项目，并具备真实性、可测量性和额外性。 新版本：自愿原则、唯一性、可追溯、可核查 全国温室气体自愿减排交易及相关活动应当坚持市场导向，遵...

  7月17日，在浦东隆重举办主题为“ESG引领绿色时代，共赴可持续未来”的论坛。生态环境部应对气候变化司司长李高在主旨演讲中介绍了我国应对气候变化工作所取得的显著成效，并展望了下一阶段推进ESG高质量发展和应对气候变化工作的重点任务，同时为企业如何开展ESG工作提出建议。 李高指出，引导企业对国家应对气候变化和碳达峰碳中和目标作出系统性响应，积极践行ESG理念，提升ESG管理水平，有助于打造负责任的企业形象，推动企业在建设人与自然和谐共生的中国式现代化进程中贡献更大力量。 我国应对气候变化工作取得显著成效 创下多个世界第一 气候变化是国际社会普遍关注的重大全球性挑战，事关人类未来和各国可持续发展。今年夏季以来全球多地遭遇异常高温热浪袭击，全国出现大范围罕见持续高温天气，引发社会广泛关注，再次提醒我们采取有效措施应对气候变化的重要性和紧迫性。 李高指出，我国始终高度重视应对气候变化工作。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央把应对气候变化摆在国家治理更加突出的位置，将应对气候变化作为推进生态文明建设、实现高质量发展的重要抓手，实施积极应对气候变化国家战略，坚定不移走生态优先、绿色低碳的发展...

  Revised GHG reduction strategy for global shipping adopted 经修订的全球航运温室气体减排战略通过 International Maritime Organization (IMO) adopts revised strategy to reduce greenhouse gas emissions from international shipping. 国际海事组织（IMO）通过了减少国际航运温室气体排放的修订战略。 Member States of IMO, meeting at the Marine Environment Protection Committee (MEPC 80), adopted the 2023 IMO Strategy on Reduction of GHG Emissions from Ships. 海事组织成员国在海洋环境保护委员会会议上通过了《2023年海事组织减少船舶温室气体排放战略》。 Member States of the International Maritime Organization (IMO), meeting at the Marine Environment Protection Committee (MEPC 80), have adopted the 2023 IMO Strategy on Reduction of GHG Emissions from Ships, with enhanced targets to tackle harmful emissions. 国际海事组织（IMO）成员国在海洋环境保护委员会会议上通过了《2023年海事组织减少船舶温室气体排放战略》，其中加强了解决有害排放的目标。 T...