6月13日，由中国能源研究会绿色低碳技术专委会主办，广东电网广州供电局、珠海供电局、茂名供电局、贵州电网公司电科院、北京松杉低碳技术研究院承办的“新型配电系统技术创新研讨会”在珠海召开。会议邀请了全国知名高等院校、南方电网和国家电网科研单位、先进制造企业、供电企业的专家学者代表进行主题发言，大家就新型配电系统基础研究与创新设计、先进技术装备与系统集成、应用领域与案例、未来发展与应用前景开展交流，共同探讨新型配电系统技术创新路径和实践经验。中国能源研究会理事长史玉波、特邀副理事长郭智，有关政府机关负责人，南方电网公司有关领导，以及电网公司、供电企业、高等院校、电科院、设计单位、设备制造企业、港澳电力企业的代表共计160多人参加研讨会。 中国能源研究会理事长史玉波在研讨会上指出，配电网作为新型电力系统的重要环节，在能源转型与绿色发展中扮演着重要的角色。配电系统作为电力系统的“神经末梢”，直接面向终端用户，是连接能源生产与消费的关键环节。加快新型配电系统技术创新，对于提高电力系统灵活性、可靠性和低碳化水平，支撑“双碳”目标实现具有重要意义。 近年来，我国配电系统领域技术创新日新月异，智能配电网建设...

  6月14日，山东港口青岛港完成中国北方港口首单国际航行船舶生物燃料油加注业务。中国船燃“大源油8”轮在位于山东自贸试验区青岛片区的前湾港区为“HMM VANCOUVER”轮精准加注1300吨B24生物燃料油。此举标志着青岛港在推进绿色航运、助力“双碳”目标上迈出重要一步。 作为“即用型绿色船舶燃料”，B24船用生物燃料油由24%废弃原料提炼的可持续生物柴油与76%传统低硫燃料油科学混兑而成。它无需对船舶发动机燃油系统进行改造，便能与现有船舶完美适配，在保证强劲动力的同时，可降低约20%碳排放。随着全球环保意识不断增强，自2024年起，生物燃料加注需求呈井喷式增长，成为众多航运公司践行绿色发展理念、降低碳排放的首选方案。      

        欧盟大力补贴绿色航空燃料，刺激航空燃油需求   为刺激航空公司采购可持续航空燃料（SAF），欧洲联盟正计划对超过2亿升的绿色航空燃料给予补贴，以推动航企从传统煤油（Kerosene）转向更清洁的替代品。 欧盟委员会数据显示，若全部落实，这一补贴规模相当于全球SAF年产量的约15%。国际航空运输协会（IATA）统计，去年全球SAF产量刚刚超过13亿升。 资金来源为欧盟碳排放交易体系（ETS）拍卖的2000万个碳排放许可收入。补贴旨在弥补航企在欧洲内部航班使用昂贵SAF与传统煤油之间的价差。 测算显示，若全部用于合成燃料（以捕获的二氧化碳为原料生产的电子燃料），补贴可覆盖约2.16亿升；若用于SAF，则最高可覆盖约26亿升。具体补贴标准为：合成燃料每升最高6欧元，SAF每升最高0.5欧元。 航空业被视为最难脱碳的行业之一，零排放飞机在本十年内尚难面世。短期内，净排放明显低于煤油的SAF被寄望于减轻航空出行的气候影响。但目前SAF价格是传统航油的3至5倍，占全球航油供应量仅0.3%。 航空公司警告称，在现有成本差距下，欧盟强制提高SAF使用比例的目标“难以实现”。波士顿咨询公司今年发布的研究也指出，航空业投入SAF的预...

  5月28日，国际能源署（IEA）发布了《沼气与生物天然气展望2025》报告（Outlook for Biogas and Biomethane 2025）。该报告对全球沼气和生物天然气产业进行了全面评估，深入分析了其发展现状、潜力、成本、政策环境、面临的挑战以及未来前景。 “中国在生物天然气领域的发展速度和规模令人瞩目，”IEA首席能源经济学家蒂姆·古尔德（Tim Gould）表示，“从农村家用沼气池到大型工业项目，中国正在构建完整的生物天然气产业链。这不仅推动了能源转型，更在废弃物管理、农业循环经济等多个领域创造了显著的综合价值。” 报告中，“生物沼气”（biogases）作为统称，涵盖了沼气（biogas）和生物天然气（biomethane）。沼气主要由有机物在厌氧环境中消化产生，主要成分为甲烷和二氧化碳，可直接用于供热或发电。生物天然气则是将沼气提纯（去除二氧化碳及其他杂质）后获得的、甲烷纯度接近天然气的产品，可作为天然气的直接替代品使用。 生物沼气具备多重优势，包括：提升能源安全（本地化生产）；促进废弃物管理；减少温室气体排放（尤其是甲烷）；支持农村及农业发展；提供灵活的清洁电力；创造循环经济价值（如沼渣可作为生物肥料）。 中国生物沼气产量仅次于欧洲...

  当地时间6月1日，中国能建国际集团与江苏院共同推动的埃及首个垃圾发电项目——阿布拉瓦须垃圾发电项目成功中标，实现了中国能建在埃及市场新突破。业主Renergy公司首席执行官Robert，国际集团副总裁、西北非区域总部执行总经理朱洪刚参加授标仪式。 授标仪式合影 项目位于埃及吉萨省，总装机容量30MW，垃圾处理量为1200吨/天，工程内容包括整个电厂的设计、采购、施工和调试，业主为埃及军工生产部、Green Tech Egypt LLC、巴林OAK Group Holdings联合成立的公私合营企业Renergy Group Partners LLC（简称“Renergy”）。该项目是埃及为推动市政固体废物再利用，缓解城市环境污染而实施的战略性项目，建成后将大幅减少废物堆积，改善居民生活环境，实现经济效益和社会效益的双向提升，引领未来埃及垃圾发电领域绿色低碳发展。 项目效果图 授标仪式上，Robert表示，埃及高度重视可再生能源发展，正大力推动绿色能源转型。该项目作为埃及首个垃圾发电项目，在环境保护、可再生能源投资等领域意义重大。希望中国能建整合优势资源，发挥专业技术能力，协助Renergy推动项目落地，双方携手将该项目打造成埃及可持续发展新标杆。 垃圾发电将废弃物转化为...

  6月5日，SkyNRG与ICF合作发布了第五份《可持续航空燃料（SAF）市场展望》。此次报告突出了已经取得的进展、仍需采取的重要步骤，确保SAF行业能够实现长期的脱碳目标。报告提出了以下洞察： 2024年SAF供应量翻倍。全球SAF供应量在2024年较2023年翻倍，达到约100万吨。欧盟和英国自2025年1月起执行混配强制性政策，促使今年的全球SAF需求约达200万吨。 到2030年SAF需求显著增长。预计到2030年，全球需求将超过1500万吨，其中包括政策推动和志愿承诺。2035年需求将接近4000万吨，几乎是2030年的两倍。 HEFA（加氢酯和脂肪酸处理）技术处于“拐点”。目前约82%的SAF能力依赖HEFA技术，但该路径受限于原料供应。若不扩展至AtJ（醇-衍生航空燃料）、FT（费托合成）、电化学/Power-to-Liquid等技术，未来可能出现产能瓶颈。 2035年SAF将有2600万吨缺口。当前预计到2035年总产能为约1810万吨，与预计需求4000万吨相比，短缺约2300万吨。可通过共处理与生物柴油技术提供最多600万吨，剩余部分需依靠新路径建设。 拓宽原料路径与政策支撑。报告建议强化政策框架，为采购方、技术开发商、基础设施供应链等提供定向资金与激励。ICF的D...

        马士基打造完成绿色甲醇集装箱船队   2025 年 6 月 3 日，丹麦航运与物流巨头 A.P. Møller – Mærsk（马士基）正式接收了 “Axel Mærsk” 号集装箱船，这标志着全球首支大型双燃料甲醇集装箱船队正式建成。 2025 年 5 月 27 日，“Axel Mærsk” 号的命名暨交付仪式在韩国 HD 现代重工造船厂举行。该船以 A.P. Møller 基金会主席 Ane Mærsk Mc-Kinney Uggla 的孙子 Axel Poul Peder Maersk Uggla 的名字命名。 图片来源：马士基 马士基在社交媒体上表示：“随着 ‘Axel Mærsk’ 号的交付，我们完成了全球首支大型双燃料甲醇集装箱船队。这一标志性船队彰显了当雄心与行动相结合时，‘一路迈向零排放’ 的愿景得以实现。从 ‘Laura Mærsk’ 号到 ‘Axel Mærsk’ 号，每艘双燃料船舶都标志着迈向净零未来的一大步。” “Axel Mærsk” 号集装箱船长 336.78 米，宽 53.5 米，吃水深度 18 米，载重吨位为 189,508 吨，悬挂丹麦国旗，由美国船级社（ABS）进行入级检验。目前，该船已开启处女航，沿着东西网络航线，连接亚洲和欧洲的客户。 2023 年 9 月，马士基在哥本哈根交付了首艘由绿色甲醇驱动的集装箱船，欧洲委员会主...

  6月4日，由东方电气集团所属东方研究院与江西昌昱实业有限公司联合建设的40t/d气流床生物质加压气化关键技术中试装置投料运行试验成功，标志着我国具有自主知识产权的生物质原料一步法制粉、水蒸气纯氧加压气化技术路线取得关键突破。 ▲气流床生物质加压气化中试装置。   气流床生物质加压气化关键技术通过高效制粉技术与加压密相气力输送技术，将生物质原料（秸秆、木头、园林废弃物等）直接制成适合处理的生物质粉末，送入加压气化炉内，高效转化为高品质合成气，为生产“绿色氢、氨、醇”“可持续航煤”等绿色化学品提供清洁优质原料气源，将开辟生物质原料高效转化新路径。 与传统流化床技术相比，该气流床加压气化技术具备气化效率更高、反应速度更快、产气纯净度更高等特点，为生物质能源的高效利用提供了更为先进的技术选择，是我国在生物质能源高效转化利用领域取得的关键一步。 为确保中试装置技术的可靠性与先进性，项目团队前期依托东方研究院两大关键研发试验台（气流床共性关键技术研发热态试验台和粉体加压密相气力输送技术研发试验台）进行了充分的实验研究。本次试验成功验证了气流床生物质加压气化关键技术可行性，中试装置产出有效气体组分大于70%，碳...