5月30日，国泰航空宣布，与中国石油化工股份有限公司(简称“中国石化”)签订协议，为国泰航空于香港国际机场出发的部分航班加注由中国石化生产并与传统航空燃油混合的可持续航空燃油。 可持续航空燃油是通过废弃物原材料或其他非化石碳源所生产的替代航空燃料。今年4月，国泰航空于香港国际机场为航班加注由中国石化镇海炼化分公司(简称“镇海炼化”)生产的一批可持续航空燃油。 这批可持续航空燃油的原材料为废弃食用油，采用了加氢处理酯与脂肪酸技术生产，为该公司首批运送至香港使用的可持续航空燃油，已获国际可持续发展与碳认证(ISCC)确认，全生命周期内可比传统航油减少约80%的碳排放量，有助应对航空客货运输对环境的影响。 国泰集团可持续发展部总经理张承恩表示，国泰航空此次购买和使用镇海炼化的产品，不仅是一次燃油加注，更是对国产可持续航空燃油上下游产业链的积极拓展。这次协议的签署，展现了中国内地与香港就可持续航空燃油供应链进一步合作的可能性。国泰航空希望通过此次与中国石化合作，支持更多国产可持续航空燃油的应用，减少对化石燃料的依赖。 国泰航空表示，去年集团先后于荷兰阿姆斯特丹和英国伦敦的机场采用两批国产可持续航空燃油为航班...

  在连云港嘉澳新能源有限公司的装货区，一辆辆满载生物航煤的罐车正有序驶向码头。这些由“地沟油”转化而来的“绿色燃料”，将注入国际航空巨头的飞机油箱。今年5月中旬，嘉澳新能源1.34万吨生物航煤的成功出口，标志着全国首个生物航煤“白名单”出口试点正式落地。这个源于城市废弃物的能源产品，不仅将撬动每年超50亿元的外贸增量，更开创了“政策创新+技术攻坚”的绿色生物能源发展新模式。 生物航煤出口曾面临“无证难行”的困境，由于缺乏生物航煤专属出口编码，这类新型绿色生物能源长期被归类至传统航油税号，受制于成品油出口配额管理制度。民营企业既拿不到出口许可证，也难以突破资质壁垒。     为推动生物航煤出口，连云港市积极对接国家部委，向各有关职能部门汇报情况，制定的监管方案获得认可。在此基础上，国家部委创新推出生物航煤合规出口白名单制度，企业获批白名单企业，首先要通过产业部门核定产能，让符合条件的企业在核定产能内申领出口许可证。这一创新举措突破传统成品油限制，且跨部门协同监管，可以实现全程可追溯，基本保证了生物航油的合规出口。     这个被称为“绿色通行证”的白名单制度，通过跨部门数据共享构建起动态监管网络：产业...

5月31日，云南首例区域共享共建固废处理项目——江川-通海-华宁生活垃圾焚烧发电项目顺利实现全容量并网发电，标志着该垃圾焚烧项目全面进入生产运行阶段。     该项目于2023年11月20日开工建设，位于通海县杨广镇漂草凹，占地面积67.46亩，共建设主厂房、综合楼、辅助用房等6栋建筑，项目由玉溪中科环境科技有限公司投资开发，中建二局承建，项目总投资额3.99亿元，作为云南省首例区域共享共建固废处理项目，运营后项目日处理垃圾规模为700吨，年处理生活垃圾约25万吨，年发电量约9562万度，同时，可提供蒸汽能约22万吨，每年可节约标准煤2.5万吨。 据项目承建单位中建二局相关负责人介绍，该项目的建成，形成了“一厂带三县”的生活垃圾处理新格局，不仅解决了江川、通海、华宁三县区长期以来因垃圾填埋导致的土地占用和渗滤液污染等环境问题，更将输出电能、热能等绿色能源，助力当地在降碳减污、扩绿增长的基础上，构建起“环保治理—资源循环—经济增益”的良性循环，对推动形成绿色发展生活方式、实现高质量发展具有重要意义。      

01 政策前沿   【生态环境部：加快研究发布碳排放统计核算相关标准和技术规范】 5月27日，国务院举办政策例行吹风会，生态环境部科技与财务司司长王志斌在会上表示，生态环境部高度重视碳排放统计核算工作，这也是推动降碳非常重要的一项基础性工作。加快完善相关工作体系，健全标准体系顶层设计，加快研究发布碳排放统计核算相关标准和技术规范，推动建立兼具中国特色和国际影响的碳足迹管理体系。组织开展企业培训和人才培养，提升企业碳排放统计核算和碳足迹管理能力。持续完善国家温室气体排放因子数据库，进一步夯实碳排放数据基础，为能耗双控逐步转向碳排放双控提供坚实的数据支撑。   【上海：鼓励通过焚烧发电、衍生燃料实现拆房装修垃圾零填埋】 近日，上海市绿化和市容管理局印发《上海市拆房垃圾、装修垃圾分拣残渣零填埋工作方案》。方案提出，按照“控制填埋总量、管控垃圾品质、分区实现目标”的思路，上海全市2025年底前实现拆房垃圾、装修垃圾分拣残渣(以下简称分拣残渣)近零填埋，2026年底前实现零填埋。充分发挥自有（或共享）生活垃圾焚烧设施作用，确保2025年9月底前全面实现分拣残渣零填埋。   【第五批可再生能源发电补贴名单公布，生物质发电项目5...

  5月29日，波音加拿大公司表示，它正在向不列颠哥伦比亚省和魁北克省的商业企业投资数百万美元，最终目标是每年生产近 2 亿升可持续航空燃料。 该声明于周三发布，其中包括向两个项目拨款近 1750 万美元，旨在将木材废料和工业烟囱捕获的碳转化为可持续航空燃料。 波音公司表示，这种燃料在业内被称为 SAF，有可能在其生命周期内减少高达 80% 的碳排放，并“为航空业提供了最快的脱碳途径”。  波音公司最新投资将向位于魁北克省卡地亚港的Bioenergie AECN和Alder Renewables合资的Project Avance项目注资1000万美元。该项目旨在将锯木厂的木材残渣转化为低碳生物原油，之后每年可转化为近3800万升未混合的航空燃油。    

  2025年5月25日，岚泽能源大丰港年产30万吨绿色甲醇项目总图运输标段正式拉开建设序幕，标志着项目正式开工。 据介绍，该项目总投资22.5亿元，以农业废弃物为原料，用自主知识产权的绿色甲醇生产技术高水平系列催化剂，创新研发了生物质气化生产装置、绿色甲醇生产装置，全程使用绿电。 近两年，全国绿色甲醇项目投资火热，尤其以东北和内蒙地区的项目居多。江苏地区拥有丰富的农业废弃物资源，随着生物质制取绿色甲醇技术的突破，使得利用农业废弃物如秸秆等作为原料成为可能，江苏地区生物质制取绿色甲醇项目逐渐呈现出兴起之势。 大丰港项目外，江苏还有两个大型绿色甲醇项目正在推进： 中化学悦达年产100万吨绿色甲醇项目 项目总投资110亿元，建设地点位于江苏盐城市滨海经济开发区沿海工业园，以生物质成型颗粒为原料，经固定床气化+POX、变换、脱硫脱碳、甲醇合成等技术生产绿色甲醇。 新建年产100万吨绿色甲醇项目，购置气化炉、转化炉、料斗、渣锁、变换炉、洗涤塔、中压闪蒸塔、二氧化碳闪蒸塔、合成气压缩机、甲醇合成塔、精馏塔等设备，形成年产100万吨绿色甲醇生产线。 项目分三期建设，一期投资165000万元，建设20万吨/年绿色甲醇项目；二期投资165000万元，...

  5月22日，四川省简阳市人民政府与海南蜀舟生物质能源科技有限公司签约可持续航空燃料原材料生产及生物质能源研发基地项目，计划总投资10亿元，建设20万吨SAF预处理线、智能物联系统、生物质能源研发基地。 签约仪式现场 当前，国际民航组织将可持续航空燃料（SAF）视为航空业脱碳核心手段，提出计划到2050年通过SAF实现全球航空业65%的碳减目标。而国内实现SAF示范应用也是“十四五”民航专项规划关键目标之一，SAF技术突破将重塑全球能源贸易格局，为我国在绿色清洁能源赛道提供弯道超车机会。海南蜀舟生物质能源科技有限公司（以下简称“蜀舟科技”）是国家级绿色能源示范企业，中国航油战略合作伙伴，主导制定多项国家及行业标准，拥有生物质油、可持续航空燃料、航空燃料全套自主可控知识产权。海南蜀舟科技深耕生物质能源“生产-研发-销售”全产业链建设，聚焦餐厨垃圾、废弃动植物油脂、农林废弃物、沼气及转基因生物质原料的研究与推广利用，通过自主创新与合作研发攻克多项技术难关，实现了从原料预处理到SAF生产的全流程国产化装备配套，技术工艺稳居行业领先地位。 SAF不仅是航空业减碳的核心路径，更是我国抢占全球绿色能源赛道的重要战略...

  为了加速交通领域的脱碳进程，日本东京都政府近日启动了一项重磅补贴计划，面向使用低碳生物燃料的商用车辆与船舶项目开放申请。每个入选项目将获得最高8000万日元（约合人民币370万元）补贴，补贴比例高达核准费用的80%。该计划将于6月27日遴选出三个示范项目。 补贴计划原文截图 补贴对象为总部设在东京的企业，或由这些企业主导的项目集团。官方明确，该计划优先支持尚未广泛使用生物燃料的行业，如卡车运输、公交系统及航空领域。 符合条件的补贴开支范围广泛，包括： 生物燃料采购成本 外包服务费用 硬件设备及建设投入 场地租赁 宣传推广 相关知识产权支出 东京都气候变化行动中心（Cool Net Tokyo）指出，这一举措旨在“推动东京城市的深度脱碳”，同时“加速O-燃料的推广与技术发展”。O-燃料是指环境负荷显著低于传统燃料的先进型生物燃料。 此次补贴计划不仅释放了政府坚定推进碳中和的信号，也为生物燃料技术在城市交通中的规模化应用提供了资金保障和政策窗口。