• 05-29 2025
      为了加速交通领域的脱碳进程,日本东京都政府近日启动了一项重磅补贴计划,面向使用低碳生物燃料的商用车辆与船舶项目开放申请。每个入选项目将获得最高8000万日元(约合人民币370万元)补贴,补贴比例高达核准费用的80%。该计划将于6月27日遴选出三个示范项目。 补贴计划原文截图 补贴对象为总部设在东京的企业,或由这些企业主导的项目集团。官方明确,该计划优先支持尚未广泛使用生物燃料的行业,如卡车运输、公交系统及航空领域。 符合条件的补贴开支范围广泛,包括: 生物燃料采购成本 外包服务费用 硬件设备及建设投入 场地租赁 宣传推广 相关知识产权支出 东京都气候变化行动中心(Cool Net Tokyo)指出,这一举措旨在“推动东京城市的深度脱碳”,同时“加速O-燃料的推广与技术发展”。O-燃料是指环境负荷显著低于传统燃料的先进型生物燃料。 此次补贴计划不仅释放了政府坚定推进碳中和的信号,也为生物燃料技术在城市交通中的规模化应用提供了资金保障和政策窗口。      
  • 05-27 2025
      山东寿光电厂的生物质掺烧项目规模宏大,是国内首个1000兆瓦超超临界锅炉大比例掺烧生物质粉体燃料的科技创新项目,年设计生物质掺烧量高达25万吨。 项目预期实现生物质粉体燃料在1000兆瓦超超临界燃煤锅炉中的稳定、高效掺烧,年减少煤炭消耗12.5万吨;年减排二氧化碳31万吨,并最终探索出一套可复制、可推广的生物质掺烧技术及运行模式。 生物质掺烧关键技术解析 生物质燃料的选择与预处理 当地丰富的蔬菜废弃物资源为主要的生物质燃料来源,其来源广泛、数量巨大的特点。收集来的蔬菜废弃物将先进行破碎处理,使其粒径减小,便于后续的干燥和粉碎操作。破碎后的物料进入干燥设备,通过热风烘干等方式,将其水分含量降低至合适范围。 生物质粉体燃料的储存与输送 技术团队改进了储存容器的设计,采用了具有良好密封性能和防爆结构的储存罐。同时,在储存罐内安装了先进的温度、湿度监测系统以及自动灭火装置。 在计量方面,采用旋转天平原理结合密封连续计量的方式,有效突破了生物质粉体燃料精准计量的难题,使燃料掺配误差率控制在±1.5%以内。在输送方面,将生物质粉料直接输送至一次风煤粉管道,掺烧至炉内。实现了生物质粉体燃料的超长距离稳定输送,输送系统故障率...
  • 05-27 2025
    01 政策前沿   【政策汇总丨国家及各省燃煤机组掺烧生物质规定一览】 在“双碳”目标引领下,我国通过密集政策布局推动燃煤机组掺烧生物质技术发展,探索传统煤电低碳转型的创新路径。我们系统梳理了国家与地方政策,剖析政策逻辑与实施成效,并展望未来方向,为理解这一绿色变革提供全景视角。查看政策详情汇总   【最高补贴500万元!北京绿色低碳转型实施细则发布】 5月15日,北京市通州区人民政府发布了《关于北京城市副中心促进工业和软件信息服务业绿色低碳转型和产业高质量发展的实施细则》的通知通知指出:支持城市副中心工业、软件信息服务业企业实现全面绿色低碳升级转型,支持节能减排、低碳发展、环境保护、资源循环利用等绿色产业创新发展与可持续发展,对符合要求的申报主体,最高可获资金支持500万元。   02 行业动态   【全球首艘甲醇双燃料65700载重吨型散货船交付】 5月13日,常石造船(Tsuneishi Shipbuilding)交付全球首艘甲醇双燃料65700载重吨Ultramax型散货船“GREEN FUTURE”轮。该船长199.99米,宽32.25米,载重量为65700载重吨,货舱容积81500立方米,吃水13.8米。可以使用甲醇燃料运营,相较传统重油燃料船舶,最高可减少80%的氮...
  • 05-26 2025
      近年来,随着城市绿化覆盖率的持续攀升,园林废弃物的数量也日益增长。这些废弃物中,树干可回收用作板材等制品,数量庞大的细碎树枝与树叶的处理却成为一大难题。去年,无锡市新吴区的友联热电掺烧农林和园林废弃物项目投入运行,作为无锡市首个具备园林废弃物终端处置能力的项目,为“无废城市”建设添砖加瓦。 友联热电厂的项目现场,抓草车正在有序下料,废弃物经过绞龙排出,再由传送带传送至下一环节。通过一系列步骤,这些被粉碎处理过的园林废弃物被传送进入锅炉准备焚烧。 无锡友联热电为了无害化处置“园林垃圾”,实施了燃煤电厂改造,全面升级3#、4#锅炉,并同步安装了直燃掺烧供料系统和应急破碎装置。企业自主研发了由绞龙、刮板、皮带等组合而成的输送系统,保障了入炉焚烧前的安全性和顺畅性。改造后,项目年处置园林废弃物能力达6万吨,每处理万吨废弃物可节省原煤4500吨,降低碳排放量近1万吨。同时,处理100吨枯枝残叶,焚烧后能生产约320吨蒸汽和3万度电。 5月29-30日,我会将在江苏无锡组织召开“燃煤机组耦合生物质低成本改造及运营专题研讨会”。无锡友联热电股份有限公司生产技术部经理张伟将出席研讨会,并进行题为“燃煤机组耦合生物质项目的技改...
  • 05-26 2025
      在当今全球能源转型的大浪潮之下,电厂行业正站在变革的十字路口,面临着前所未有的挑战与机遇。为了应对环保与效益的双重压力,不少国外电厂先一步踏上探索之路,其中典型生物质耦合案例为解决这一难题提供了新的思路,为国内电厂照亮前行的方向。让我们一同深入剖析这些案例,探寻它们能为国内电厂实践带来哪些宝贵的借鉴。     国外三大耦合案例     英国Drax电厂:生物质耦合的逆袭之路 英国Drax电厂,这个曾经西欧最大的碳排放项目,始建于20世纪70年代,拥有6台660MW燃煤机组。在英国降煤降碳政策的推动下,2003年,Drax电厂在煤场进行生物质燃料的掺配混烧实验,自此开启了它的逆袭之旅。 2004年,3号机率先进行5%比例生物质耦合燃烧发电;2009年,全部6台机组进行10%比例生物质耦合燃烧发电;2011年,中高生物质耦合比例燃烧达到40%甚至100%;2012-2018年,4台机组完成100%生物质燃料转换。通过一系列改造,碳排放量从燃煤发电的882g/kwh降低至生物质发电的80g/kwh,成为欧洲碳排放最低的发电厂之一。 2021年上半年,Drax电厂4台660MW机组的生物质供电量达到76亿度,在这一年,它更是成为一个纯可再生发电公司。 丹麦Avedore电厂:蒸汽耦合的独特模式...
  • 05-23 2025
      近日,上海全应科技有限公司成功完成全国首个生物质掺烧智能调控项目——湖州织里长和ADMC热电智能调控系统的交付。全应团队与长和热电通过两年技术攻坚,实现氧量稳定率提升80%、氮氧化物达标率95%、能效利用率提升1.26%,为生物质热电智能化提供技术样本。 2025年5月29-30日,全应科技算法专家黄波将出席由中国产业发展促进会生物质能产业分会主办,在江苏无锡组织召开的“燃煤机组耦合生物质低成本改造及运营专题研讨会”,并发表题为“生物质掺烧锅炉的智能调控技术”的主题演讲。 一、从“看板模式”到“自动投运”:一场控制逻辑的革命 织里长和热电项目初期采用“看板模式”,但生物质燃料(稻壳、树皮等)因原料种类、储存条件差异,存在重量与热值高频波动问题。“传统系统每15分钟给出操作建议,根本赶不上燃料每分钟的变化。”全应科技算法专家黄波博士回忆,“氧量控制就像坐过山车,氮氧化物排放频繁超标,环保压力巨大。” 2024年项目升级至“自动投运模式”,团队确立氧量控制为核心目标。“氧量是生物质掺烧的‘牛鼻子’,只有稳住它,其他回路才能顺畅。”黄博士介绍,团队调用两大技术储备: •“可调节边界组件”算法:作为团队的“秘密武器”,该组...
  • 05-22 2025
      2025年5月13日,常石造船(Tsuneishi Shipbuilding)交付全球首艘甲醇双燃料65700载重吨Ultramax型散货船“GREEN FUTURE”轮。 该船是日本邮船集团船队中首艘配备甲醇和重油双燃料发动机的散货船,由日本邮船旗下子公司NYK Bulk & Projects Carriers从船东神原汽船租赁。该船长199.99米,宽32.25米,载重量为65700载重吨,货舱容积81500立方米,吃水13.8米。 “Green Future”号可以使用甲醇燃料运营,相较传统重油燃料船舶,最高可减少80%的氮氧化物(NOx)、99%的硫氧化物(SOx)和10%的二氧化碳(CO₂)排放。如果使用绿色甲醇作为燃料,则可进一步实现碳中和,显著降低对环境的影响。 为了兼顾操作安全与装载效率,该船在船尾甲板上设置了大容量甲醇燃料舱,既保持了货物装卸作业的便利性,又不影响整体载货能力,货舱容积达81500立方米,载重吨仍保持在65700吨,延续了常石造船TESS66型设计作为Ultramax型船最大级载货性能的优势。在燃料经济性方面,该船采用高效能主机,并结合常石造船独有的“AEROLINE”降低风阻技术,实现了优异的节能性能。 常石造船社长奥村幸生表示:“我们能够将全球首艘甲醇双燃料散货船成功交...
  • 05-16 2025
      Hima水泥公司宣布,现在超过50%的水泥生产燃料来自可再生的生物质——这是一个从重燃料油(HFO)等化石燃料为主的投入材料向可再生生物质能源的大胆转变。 Hima Cement的法规事务负责人大卫·穆加加(David Mugagga)在乌干达商会能源和矿业(UCEM)正在进行的能源大会上表示:“现在有五点五倍的能源替代了我们曾经依赖的HFO,我们一直在关注生物质能。” 在乌干达能源和矿业商会(UCEM)能源会议上,Hima 的 Mugagga(右)参加小组讨论 Mugagga表示,这是乌干达工业脱碳努力中的一个重大里程碑,并将这一成功归功于一个综合的可持续发展模型,该模型将当地社区和循环能源系统置于工业运营的核心。 他解释说,“我们考虑使用咖啡果壳、棕榈仁、稻壳、木屑——所有这些生物质都由我们的部门采购并用于烧制我们的窑。” 承包商和政府机构一直在使用希马水泥进行重要的基础设施项目,如曼德拉国家体育场、恩特贝高速公路和卡鲁玛大坝等。 Mugagga 解释说,Hima 水泥的能源模型既以社区为中心,又以可持续性为导向。 2016年,我们向农民赠送了超过1000万株咖啡幼苗,以便他们可以种植咖啡以获得收入,而我们之后可以利用咖啡壳来为工厂供电。这是一个...
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